【检修知识】通用GMC4×4吉普车减速有力不易着车毛病消除

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有一款gmc4×4吉普，带tbi燃油排放系统。车子强烈减速，上车不容易，因为司机没有实时修理，最终导致下车麻烦，拖到一家修理厂修理。

该厂维修人员根据以往的教训，开始对这辆车的停车油路和电路进行检查。先看电路，有低压电，初步判定焚烧系统异常。再看油路，因为车采用tbi系统，引擎盖拆下，启动，喷油器不喷油，以为燃油泵故障。然后断开回油管，看到回油管有油，以为是燃油泵任务异常。他想:油管里有油，为什么喷嘴不开？带着这个问题，他停下来用喷油器的电脑对电源线、电源、接地线进行了一次认真的审查，都是不正常的。一开始确定问题有两个原因:一是喷油器本身坏了，不能完成任务；第二，电脑不接地喷油器。一开始第一个原因停了，换了喷油器，还是不喷油。他认为可能是电脑坏了。为了进一步确定，他停止了对喷油器接地线的认真审查，发明了没有异常的场景，断开了接地线，停止了内部间接接地、喷油、喷油，于是维修人员认定电脑坏了。和司机商量后，决定更换电脑。但是电脑更换后，问题并不会消除。修理工没有办法。最后，他对司机说:“这车我在我们厂修不了。你最好去另一家修理厂看看。”【/br/】司机离开我厂后，我厂维修人员分析，造成故障的可能因素有四个:一是燃油泵的故障，由于电动燃油泵不工作或工作不好，会造成强力减速、启动困难甚至无奈启动；二是喷油器坏了，造成不喷油；三是喷油器电源和接地电路故障，导致喷油器无法工作；第四，电脑烧坏，喷油器没有接地，导致喷油器故障。其他修理厂也基于这四点停止了审查和修理，但这里面有几个疑点:第一，我们认为应该通过回油管判断燃油泵是否有油，应该停止供油压力试验。二、tbi系统的喷油器不要接地来判断其优劣，因为喷油器有两种情况:一种是高电阻，平日里电阻为12或16ω，通过过程喷油器的最大电流可以由喷油器的电阻来限制，电脑里没有电流限制；另一种是低阻，个别电阻1 ~ 2ω。对于这种注射器，无限流安装在计算机中，以维护注射器线圈。对于tbi系统，采用后一种方法，通过工艺跳线接地。再好的喷油器也会因为电流过大而烧坏。基于这两点疑惑。停止歧视审查。当测试燃料泵的燃料供应压力时，发明压力是不够的。dismount/きだよよきよよだよよきよよだよききき
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从上面的例子可以看出，此车的故障是由于蒸汽过滤器堵塞，机油压力不足造成的，所以在修车时一定不能粗心大意，甚至违章操作，以免判断出故障。比如上例，维修人员在看到回油管有油后，认定燃油泵无端，但没有系统地停止油压测试。不知道喷油器是什么样的情况，就停止接地测试导致喷油器损坏，甚至得出电脑损坏的错误结论。原来是小毛病，我的想法很准。正是粗心导致了更大的错误和消除缺陷的机会。所以一定要认真对待车辆，哪怕是一颗螺丝钉都不能马虎。确定电脑损坏的时候要稳。只要排除所有相关元素(甚至一个插件)，就可以做出决定。只有这样，才能苦了自己，更快的修车。