【检修知识】民众迈腾把持单位编码过错招致的毛病

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随着电子领域集成化的发展，现在汽车电子控制单元已经将各种控制程序写入其存储器中。这样，a/きだよよ0/电控单元有时可以适用于各种车型，这是由电控单元安装在某一款车辆上时，the/きだよよよよよよ
1存储的不同程序决定的，为了很好地控制它，必须调用适合该车辆配置的控制程序，而这个控制程序的调用是通过“控制单元的编码”来实现的。

那么，什么是控制单元代码呢？控制单元代码是车辆控制单元的触发数据，每个控制单元都有一个对应的代码，对于同一车型的不同配置是不同的。例如，带有两个气囊的控制单元的代码与带有四个气囊的控制单元的代码不同。如果两个安全气囊被错误编码成四个安全气囊的代码，很有可能安全气囊不会引爆。

一个代码of/きだよよ0/电子控制单元代表其中一个程序，所以当replacing/きだよよよよよよよよよよ0/电子控制单元时，一般需要检查代码of/きだ12错误的编码会导致车辆性能不佳，而错误的编码会给车辆带来严重的故障。如果未显示车辆代码或更换了主控制单元，则必须对控制单元进行编码。

控制单元安装后，控制单元中有编码是有可能的，但不管有没有，都要对控制单元进行正确编码。代码一般是四位、五位、七位。在一汽大众，控制单元可分为短码和长码。现在新型号中的控制单元多为长码，即代码由多个字节组成。

在编码过程中，如果不成功，就要考虑控制单元是否有故障或编码错误，这是控制单元不支持的。车辆控制单元编码错误会导致各种奇怪的故障。这里通过典型案例，分析控制单元编码错误导致的故障及其诊断思路。

例:2008年生产的一款手动迈腾车，用户反映停车过程中停车辅助指示灯突然熄灭。

分析:维修人员连接扫描工具vas5052a检查，读取到与变速器控制单元无通信的驻车辅助系统控制单元存在故障码，故障码为静态，无法清除。经全面检查，未发现问题。最后怀疑控制单元代码有误，所以该车的倒车辅助系统控制单元代码为1014。与同品牌其他车型相比，手动挡车辆驻车辅助系统的控制单元代码为14。但是自动变速器的代码是1014，显然这个车辆控制单元的代码是错的，正常的代码应该是14。

故障排除:对控制单元重新编码，故障代码可完全清除，故障现象消失。

综上所述，如果将手动变速器的车辆代码编制到自动变速器的车辆中，则驻车辅助控制单元将无法识别实际不存在的变速器控制单元故障。