【检修知识】“跑偏”的检讨与培修

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王工:开车跑偏是通病。大多数情况下，做四轮定位就能解决问题。但是有时候四轮定位怎么做都不好，肯定是其他原因造成的。只有找到并解决原因，才能彻底根治偏差故障。除了四轮定位不准之外，可能导致偏差的主要因素还有:

1.两侧轮胎胎面花纹不同或者胎面花纹深浅不一。全车最好使用同类型的轮胎。至少，前轴和后轮轴的两个轮胎必须一样，花纹深度必须一样。如果超过磨损极限，必须更换。

2.两侧胎压不相等。胎压不均衡会使轮胎大小不一，必然导致滚动时跑偏。

3.前减震器弹簧变形两侧缓冲器不一致。减震器弹簧的好坏可以通过按压或拆卸后的比较来判断。

4.前减震器失效。前减震器失效后，车辆行驶时，一高一低两个悬架受力不均，产生跑偏。可以通过专门的减震器测试仪检测减震器的吸收情况，判断减震器的好坏，比如可以通过拉动来判断是否无条件拆卸。

5.车辆底盘零件过度磨损和异常间隙。转向拉杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。是间隙过大的常见零件，应举升车辆仔细检查。

6.某轮刹车回位不良，分离不彻底。这就相当于车轮的一侧总是施加部分制动，车辆行驶时难免会跑偏。检查的时候可以感觉到轮毂的温度。如果一个车轮超出其他车轮很多，说明这个车轮的制动回差。

7.框架的整体变形。双方轴距差过大，超过最大允许范围，可用卷尺测量。如果超出范围，必须用校正表进行校正。