【检修知识】古代轿车声响

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声音已经成为衡量现代汽车档次的标准之一，这是公认的事实。因此，汽车音响技术成为汽车消费者和爱好者关注的焦点。

汽车音响技术有四点需要注意，一是安装尺寸和工艺，二是音响本身的减震技术，三是音质处理技术，四是抗干扰技术。

汽车音响大多安装在仪表盘或副仪表盘的位置，而这些仪表盘内的空间又比较狭小，所以汽车音响主机的体积必然受到限制。因此，国际上产生了一种通用的安装孔标准尺寸，称为din(德国工业标准)尺寸。标准din尺寸为178mm× 50mm× 153mm(长×宽×深)。一些高级的车载音响主机都配有多碟cd音响设备，安装孔尺寸为178 mm× 100 mm× 153 mm，也就是俗称的2倍din尺寸，常见于日系机。而个别品牌的汽车的音响主机属于非标尺寸，只能安装某一类的汽车音响。所以在选购汽车音响的时候，一定要注意音响主机的大小是否与仪表盘上的安装孔大小相匹配。

除了仪表板安装孔的大小，汽车音响的安装比整个音响系统的安装更重要，尤其是扬声器和零部件的安装工艺。因为汽车的音质不仅与音响本身的质量有关，还与音响的安装技术直接相关。

汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和可靠性。所以汽车音响有以下特点:汽车磁带的放音部分多为水平放置，上下夹住，保证放音稳定；高品质陶瓷涂层的坡莫合金磁头确保了音质和耐用性。cd部分采用多级减振方式，要求元器件绝对可靠的焊接在电路板上。

汽车音响的音质处理已经向数字化技术发展。高级车载音响配备dat数字音频、dsp(数字信号处理器)、mp3技术等。，形成数字的、逻辑的、大功率的hi-fi立体声系统。

除了主机配置，音箱的好坏对汽车的音质起着非常重要的作用。有人认为一般汽车音响，音箱至少要占总投资的一半。由于高品质音箱的制造需要复杂的技术，且价格昂贵，其产生的高低音效果往往是普通音箱无法企及的。所以汽车音响的喇叭一般比较精致，尤其是多声道分频器喇叭。

汽车车厢空间有限，车载音响扬声器不可能有大喇叭。因此，需要因地制宜地将仪表板、车门、后隔板、扬声器等部件有机地结合起来，形成这类扬声器的结构原理，消除声波的相互叠加。当然，扬声器的安装位置往往会影响汽车音响的音质效果，同一对扬声器在不同的安装位置会产生不同的效果，所以中高级汽车音响扬声器的安装位置要经过各种测试才能确定。

汽车音响处于非常复杂的环境中，时刻受到来自car/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1的电磁干扰。汽车音响的抗干扰技术通过扼流圈将电源和音响之间的电源线干扰分开过滤，通过金属外壳密封屏蔽空间辐射干扰，并在音响中专门安装抗干扰集成电路，减少外界噪声干扰。(2001.1.18)