【检修知识】丰田凯美瑞轿车挂挡打击

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里程约3.3万km的第7代丰田凯美瑞轿车。客户反应:这辆车质量太差。一年多来这里那里都是问题，心情很急躁，很激动。反映出最近车辆从P挡停到R挡和D挡时，车辆受到的冲击是如此之大，怕出问题。要求我店尽快解决并解释故障原因。

故障诊断:技术人员和客户确认，故障从P档放到倒档R档时，车辆的冲击非常大，再放到前进档D档，车辆的冲击也非常大。技术人员询问了客户近期的用车和保养情况，然后询问了系统简历，车辆是否有不正确的保养操作等。，都是正常的。

技术人员首先使用诊断仪gts读取故障代码为p2716的压力控制电磁阀线圈D的电气特性。

查阅维修手册，怀疑故障部位:①换档slt电路短路或断路；②换档电磁阀slt③线束连接器；④阀体装配；⑤ ecm .举升汽车，检查变速器液位正常，机油无烧焦味和杂质。清除故障代码后，故障仍然出现。然后，根据维修手册中的步骤检查线束和连接器(换档电磁阀的slt电路)，断开ecm连接器，并测量e26-15 (slt+)到e26-14 (slt-)。实测电阻值为7 ω，而标准值为5 ~ 5.6 ω。检查slt电磁阀是否有问题。检查其他线束和连接器。为了进一步确认slt电磁阀故障，拆下油路总成，测量除slt电磁阀电阻为7 ω外，所有电磁阀电阻值正常。

锁定故障零件。因为车辆在保修期内，客户强烈要求在停车前更换阀体总成。

根据实际情况汇报后，更换阀体总成，复位，研究测试，排除故障。