【检修知识】雪佛兰科鲁兹泊车后按钥匙遥控器无反映、无奈锁车

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里程4500km左右的雪佛兰科鲁兹轿车。 用户反应:车辆经常停车，按下按键遥控器没有反应，所以无法上锁。 故障诊断:此车没有无钥匙启动和无钥匙进入系统(rpo代码ath)，而是配备了普通无钥匙进入系统。遥控门锁系统有以下部件:遥控门锁发射器和车身控制模块bcmo系统工作原理如图1所示。 当按下遥控门锁发射器上的相应按钮时，发射器会发出一个无线电信号，该信号由位于后视镜座椅中的遥控门锁接收器(rfa)(代码k77)接收，并通过两条信号线传输到车身控制模块(如图2所示),车身控制模块会解释该信号并执行所请求的功能。 BCM还从点火开关获得钥匙是否插入点火开关的信号，如果钥匙插入点火开关，无钥匙进入功能将被禁用。 电池或车辆电池电量过低或电气设备(如电源逆变器、导航仪等)的射频干扰。)会导致系统故障。 在无线电频率流量较大的区域，产生的干扰也会导致故障。 连接gds2+mdi，检查车身控制模块bcm中没有相关dtc，出现故障时，按下遥控车辆无反应(信号灯、喇叭、门锁无反应)；按下中控台上的中央门锁控制开关，发现中央门锁功能正常，说明车身控制模块控制的中央门锁系统工作正常；检查车辆是否装有电气设备；为了排除周围环境无线电干扰的可能，把车辆开到空旷的地方，结果故障还是出现了。拿到车的备用钥匙，结果故障也出现了，可以排除发射器故障的可能。 综合分析可能的故障原因包括:①遥控门锁接收器损坏或线路故障；②点火开关内部损坏，给出钥匙插入点火开关的错误信号；③车身控制模块内部故障 故障发生时用gds2检查bcm数据中的点火开关电源模式数据，发现“5v点火开关”结果为“附件/钥匙已拆下”；“钥匙插入锁芯开关”结果为“否”，均正常；但在检查遥控功能的执行数据时，发现每个口令卡的电池状态都是可以的，但按下遥控器门锁发射器上相应的按钮，每个口令卡的功能没有变化，一直显示“无”，这是异常的；用万用表测量遥控门锁接收器rfa的电源和接地，rfa到bcm的两条信号线没有开路或短路故障。用示波器测量rfa的数据信号，发现按下遥控器门锁发射器上相应的按钮时，有信号传到车身控制模块，可以大致排除rfa的故障可能。遥控门锁接收器可与任何车辆互换，无需维修编程，并且为了最终确定排除rfa的可能性，更换为另一辆车的rfa，故障不变，说明rfa正常。 根据故障原因分析，只剩下一种可能，就是车身控制模块内部损坏，因为仅更换车身控制模块就需要维修编程，而且bcm价格较高。为了确定故障原因，同时调换了另一辆车的钥匙、rfa和bcm，发现故障并未转移！这辆车的故障现象依然出现，说明故障原因不是bcm内部损坏，而是bcm的电源与地接触不良。尝试逐个断开bcm模块的电源和接地进行测试，却找不到和这辆车一样的故障现象，说明不存在这种可能性。 由于科鲁兹整车网络架构中bcm是网关，怀疑bcm受到总线上某个模块的干扰或错误信号影响，决定尝试逐个断开与bcm模块通信的模块进行测试。 作为网关的Bcm连接有低速gmlan、高速gmlan和多条lin线，其中低速gmlan总线采用星型拓扑，单线连接，任一网络线路短接到电源或地，所有低速网络模块不通信，任一模块拔下，都不会影响其他模块(bcm除外)的通信。低速网络模块可以通过逐个拔下模块进行测试。高速gmlan采用总线拓扑结构和双绞线连接，只能通过拨模块和桥接两个gmlan双绞线进行测试。 结果断开远程通信接口控制模块(k73) (OnStar模块)后，故障消失，然后OnStar模块的高速gmlan通信线又插回去，说明故障是k73内部损坏。 K73不是与防盗系统相关的控制模块，直接与其他车辆交换，不需要维修编程。结果，正常车辆的远程通信接口控制模块的故障不再出现，并且确认了故障的原因。 显示k73通过高速gmlan干扰bcm模块或偶尔向bcm模块发送错误信号禁用遥控功能，导致遥控失败。 故障排除:更换远程通信接口控制模块(k73)故障排除