汽车服务“小占比”显示后市场“大空间”

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随着京东、平安的进入，汽车售后市场迎来了新一轮的资本竞争。在过去的半个月里，已经在汽车售后市场进行了几次投资。日前，京东宣布完成对陶琪摊点的收购。国内汽车问答服务平台的车长也宣布，已从易车和戈壁风险投资获得4200万元的A系列融资；车湘佳还宣布，已获得平安、中国太平和招商局财富联合投资的约10亿元人民币的B系列融资。

业内普遍认为，汽车售后市场一直被视为一个潜力巨大的市场，也成为资本关注的焦点。随着互联网技术的进步，与以往强调轻资产的洗车和保养模式不同，后市场平台现在更加注重重资产、在线和离线访问以及消费者体验。再加上资本的大量进入，国内汽车后市场结构将发生重大变化。

据了解，京东将改造和升级陶琪地摊原有的业务和平台，打造中国汽车售后市场第一个完整的产业链整合平台。汽车享受之家以SAIC为依托，选择了自建直营店的模式，直营店已经发展成为综合商店、中心商店、社区商店、加油站商店等多元化商店；该业务也在向多元化发展。除了汽车维修这一基本的后市场业务外，还增加了许多特殊服务，如上门取车、紧急救援、星夜救援等服务。目前，全国已实现100个城市、数千家店铺的高密度布局。

汽车市场专家表示，汽车售后市场中的空空间非常大，但目前很少有人能够整合整个产业链。分散的市场运营商和不均衡的服务仍然是该行业目前最大的痛点。为此，自今年年初以来，汽车售后市场的资本分配重点已逐渐从交通转向服务和着陆。

根据中国工业信息网发布的《2015-2020年中国汽车售后市场调查评估及发展趋势报告》，在国内汽车市场销售中，配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。目前，制造商在国内汽车销售中的比重仍然过大，而服务业的比重太小。显然，汽车售后市场对空.有很大的影响

同时，统计数据显示，除了4s店系统外，市场上还有超过40万家汽车维修服务店。然而，只有不到1/10的汽车修理厂具备二级以上资质，服务质量远远不能满足消费者的要求。

对此，业内一些专家认为，随着互联网技术的进步，传统的小型、分散、混乱的路边店和成本高、服务刚性、不便和用户体验差的加盟店将面临越来越困难的市场条件。相反，它以互联网技术为基础，开放线上和线下资源，实现便捷的在线服务平台，通过品牌化和标准化的线下渠道为消费者提供良好的体验。因此，一个更高效的新产业格局将形成，许多拥有强大线下基因和产业资源的参与者将引领整个产业的转型。