通用以势压人 两庞购萨博无奈再降股权

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丁王斌李哥

巨额汽车贸易集团有限公司(601258.sh，以下简称“巨额集团”)和浙江青春莲花汽车有限公司(以下简称“青春汽车”)对萨博汽车的收购陷入僵局，可能迎来新的转折点。

近日，一位接近庞大集团的消息人士告诉《中国商报》编辑，萨博汽车(Saab Automobile)重组官盖伊·洛夫克(guy lofalk)首次在底特律与通用汽车(GM)进行了面对面的交流。本报编辑了解到，在这次谈判中，通用坚持中国公司持有萨博股份最多不超过40%。

“为了消除通用汽车对中国公司收购萨博将对其中国市场的发展构成威胁的疑虑，我们和青年汽车向通用汽车提出了一个新的所有权结构:减少股权收购。”一个庞大团体的内部人士告诉本报。虽然此人拒绝给出庞大集团和青年车可以接受的股份数量，但这表明僵局开始打破。

但是根据以上消息来源，事情是如何演变的并不清楚。虽然这次与通用汽车的会议没有成功，但这也是一个好消息。“至少我们在通用汽车身上看到了。”。

曲折的谈判

自2012年6月起，一个庞大的集团和青年车对萨博的收购，数次突破备忘录规定的时限，但仍未取得实质性进展。

根据上述消息来源，备忘录中约定的11月25日截止日期并不严格，此时的焦点是通用的态度，“只要通用同意，NDRC和商务部肯定会通过”。

收购的长期拖延将对仍在进行重组的萨博产生越来越大的影响。

根据原计划，供应商会议应于11月22日举行，讨论萨博所欠1.5亿欧元(2.02亿美元)的还款方式。然而，萨博表示，该日期是一个“初始设定日期”，并没有真正敲定。

此外，根据原重组协议，萨博应于11月25日支付11月份的工人工资。然而，由于萨博此时并没有真正完成M&A交易，忙于中、美、瑞典三方谈判，再次拖欠工人工资。

萨博的一位发言人指出:“我们非常清楚所做的财务承诺。由于公司处于重组状态，它必须按照法律框架行事，这也是重组经理的责任。”

对于萨博，我们还是期待中国公司来处理拖欠工资的问题。但根据上述消息来源，大型团体和青年车在获得通用许可之前不会继续投钱。

在11月29日的公告中，巨人集团表示，它和青年汽车预计将在签署正式购股协议之前获得通用汽车的同意，并确认通用汽车将继续向萨博提供汽车技术和产品。

引入第三股东？

通用的态度一直是明确而强硬的:如果两家中国公司购买萨博100%的股份，通用将拒绝提供零部件和技术。

以往有消息来源向本报编辑表示，萨博承诺负责说服通用同意整体收购巨团和青年车，但巨团和青年车并没有直接联系通用。

据消息人士透露，11月30日盖伊·洛夫克与通用汽车在底特律的谈判并不愉快。

本报编辑了解到，在这次谈判中，通用提出了苛刻的条件。其中，中国的两个公司，巨集团和青年汽车，要求各自持有萨博不超过20%的股份，两个公司合计不超过40%。

据消息人士透露，从通用此时的官方发言来看，应该是担心技术问题和可能的相互竞争。

此时，通用汽车拥有萨博的部分知识产权和优先股。2010年初，通用以4亿美元的价格将萨博出售给瑞典汽车公司，获得现金7400万美元，余额由等额优先股抵消。瑞典汽车的前身世爵(Spyker)接手萨博后，通用与萨博签订了5年协议，共享整车、发动机、增压、安全等关键技术平台(包括凤凰平台)。

萨博if metall蓝领联盟法律顾问达科·达维多维奇(Darko davidovic)最近向媒体透露:“此时此刻，谈判正在进行，我们想给出另一个所有权结构，可以由通用汽车批准。这个时候最大的问题在于，通用对60: 40的股权比例不满。谈判各方可能会考虑引入第三名股东，但方式仍不得而知。Lofalk正在美国与通用汽车谈判。
”

根据上述消息来源，庞大集团和青年车并不知道第三股东的引入。

在11月29日的公告中，巨人集团还首次披露将与通用汽车进行谈判，并可以通过一些谈判条件获得通用汽车的同意。

可能如消息人士所说，事情还是往好的方向发展。