国内：每年都有上百款全新或改款车型上市

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在过去的一两个星期里，各种各样的汽车公司相继发布了他们的半年度报告，有些是高兴的，有些是悲伤的。在目前汽车销售放缓的环境下，过去30%-40%的销售增长率非常少见，而且增长率大多在20%左右。同样，下降幅度大多在20%以内。值得一提的是，之前在中国不温不火的福特今年上半年在中国表现非常好，销量同比增长47%。马自达出人意料，其在中国的销售额同比下降20.6%。铃木在中国的销售额同比下降了15%，情况也是如此。 以上数字真实地记录了各汽车公司的半年业绩，也是它们近年来经验教训的记录。从数据中不难发现，对于上半年业绩突出的企业来说，去年下半年或今年上半年已经有很多新车型上市，比如福特小牛(Ford Maverick)和永波(Wing Bo)，而长安福特的主导车型福克斯(Fox)去年刚刚被取代。今年上半年同样表现出色的SAIC，今年6月售出了超过1万辆荣威350汽车，而新的荣威550汽车刚刚上市。 另一方面，性能不佳的马自达，尤其是长安马自达，最近只有一辆cx-5汽车下线，只能在8月份上市；巧合的是，长安铃木和昌河铃木都没有在今年上半年推出新车。不难发现，在国内汽车市场，如果我们想跟上潮流，不断刺激新车型是非常重要的一部分。 近年来，国内汽车市场每年都有数百种新车型或改型车型上市，这对成熟的汽车市场来说是一件不可思议的事情。然而，国内汽车市场就是这种情况。几乎每周都会有一种或几种新车型上市，甚至汽车行业的人也可能无法在一年内将上市的新车型进行分类。新车型的不断上市也给消费者带来了信息疲劳。如果一款车型缺乏足够的亮点、全方位的宣传和深厚的品牌底蕴，它很快就会淹没在新车的浪潮中，销量自然无从谈起。 新车型对经销商同样重要。由于北京ⅴ排放标准的实施，奇瑞目前只在北京销售e5和Tiggo车型，4s店有些冷清。销售量的下降给经销商带来了相当大的商业压力。另外，国内汽车消费还不够成熟，消费者追逐新产品的现象非常明显。虽然没有这方面的统计数据，但新车型推出后，经销商的客流明显增加，交易量普遍有不同程度的增加。然而，新车型经销商的缺乏导致了客流量的逐渐下降。 随着这个周期，新车型越来越多，更新速度越来越快，新车效应在市场上也越来越明显。 当然，新车只是刺激销售的一个因素，并不是所有的决定性因素，但新车车型的推出可以保持足够的市场关注度，也是一种有效的营销手段。新车型的缺乏是马自达和铃木销量不佳的原因之一。随着新的马自达6和cx-5车型在中国制造，马自达有可能挽救目前的尴尬局面。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上