原材料提价 汽车零部件业明年能否乐观？

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今年，零部件行业的基本表现落后于整车。原因包括国际出口下降，整车厂零部件采购价格与原材料成本挂钩，以及明显的同比下降。库存调整效应使得零部件销售的反应滞后于整个汽车行业。我们保持对汽车及零部件行业的增持评级，因为整个行业仍处于销量和利润的繁荣周期，相对于更广阔的市场，动态估值仍处于合理水平。 铁矿石谈判代表宝钢(Baosteel)将率先提价，这将引发钢厂的一波涨价浪潮。 宝钢10日宣布，将于2010年1月集体提价，其主流产品调价幅度高达600元/吨。据业内人士透露，宝钢的涨价，被称为钢材价格的风向标，无疑将使处于劣势的中国在谈判中更加被动，钢材市场在后期将面临更加严峻的形势。 宝钢的提价帮助螺纹钢增加了58亿资金 宝钢的提价无疑是这次螺纹钢大幅涨价的导火索。12月10日，宝钢于2010年1月发布了碳钢产品出厂价格政策，大部分钢材价格上调了300 ~ 600元/吨，其中热轧300元/吨，冷轧550元/吨，热镀锌400元/吨，电镀锌600元/吨，彩涂300元/吨，硅钢600元/吨。宝钢的价格一直是市场的风向标，随着宝钢价格的上涨，钢材期货市场蓬勃发展。 10日晚，宝钢宣布将于明年1月集体提价，其主流产品调价幅度高达600元/吨。宝钢被称为钢铁价格的风向标，此次将提价，这可能会促使其他钢厂效仿。 钢与汽车和零部件制造业密切相关。分析师表示，尽管钢铁等原材料价格上涨将对汽车行业造成一定压力，但明年景气周期仍将上升，汽车及零部件行业明年仍可乐观。 尽管受到金融危机的影响，汽车行业的销量仍处于良好的增长势头，明年汽车行业仍将处于盈利的繁荣周期；但是，预计钢材等原材料价格的上涨和产能紧张的放缓将使汽车价格的降幅大于今年，从明年第一季度开始，季度环比盈利能力将面临一定的下行压力。 今年，零部件行业的基本表现落后于整车。原因包括国际出口下降，整车厂零部件采购价格与原材料成本挂钩，以及明显的同比下降。库存调整效应使得零部件的销售反应落后于整个汽车行业。 专业机构的投资建议:寻求业绩的确定性增长，保持行业超重评级 行业盈利能力今年第二季度至第四季度可能达到高点，2009年汽车消费大众化的市场预期在销量和股价上不断提高，汽车行业明年明显超出市场预期的机会较低。 我们保持对汽车及零部件行业的增持评级，因为整个行业仍处于销量和利润的繁荣周期，相对于更广阔的市场，动态估值仍处于合理水平。 与整车相比，我们对零部件行业明年的股价表现更为乐观，因为:1)销量除了受到国内整车销售的带动外，还将受到明年国际出口复苏和库存调整滞后效应的积极影响；2)产品价格与原材料之间存在联动关系，明年同比下降将有所减少，国际需求恢复超出预期可能导致产能紧张。 在整车中，客车行业较为乐观，因为今年复苏较晚，明年同比增长有保证，市场竞争格局相对稳定；合资汽车企业的核心盈利能力也将基本稳定，因为合资汽车厂的新增产能有限；我们对卡车行业相对谨慎，因为其盈利能力对原材料价格更为敏感。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上