中美新能源车市差距扩大的原因解析

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日前，有媒体援引美国电力驱动运输协会等机构发布的数据称，9月份美国新能源汽车销量为8127辆，同比增长46%，即2012年同期售出5780辆。 如果你了解中国新能源汽车市场的表现，你会对美国新能源汽车市场的表现感到惊讶。因为新能源汽车在中国的年销量只有1万辆左右。2012年的确切数据是12，800辆车。九月不是美国市场最辉煌的时期。2013年8月，美国售出了11，073辆新能源汽车。 也就是说，中国新能源汽车市场的年销量只有美国市场的一个月。 顺便说一下，这里的新能源汽车包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车。 数据显示，美国市场前三季度新能源汽车总销量达到66689辆。 中国和美国新能源汽车销量的比较表明，中国和美国在发展新能源汽车方面的差距越来越大。 从2010年以来连续三年的市场数据对比中，我们可以看出这种差距非常明显。 2010年，中国新能源汽车市场有5087辆商用车，同年美国市场仅销售345辆(该数据的正确性值得怀疑)；2011年，美国市场超过了中国市场。当年，美国新能源汽车市场售出17735辆汽车，中国市场售出8159辆汽车。美国市场几乎是中国市场的两倍；2012年，差距进一步扩大。中国的新能源汽车销量为12791辆，而美国的销量飙升至52835辆，是中国的四倍多。 为什么市场营销中的差距越来越大？ 很多人常说中国在新能源汽车产业的核心技术上落后于其他国家，但很多人可能不知道的是，中美之间的市场需求差距也很大。 这个结果是由美国人对新能源汽车日益高涨的热情造成的吗？显然，仅仅依靠消费者的热情不会带来如此热烈的市场反应。 从媒体报道的美国市场最新热销新能源汽车名单中可以看出一些线索。 美国最畅销的新能源汽车包括通用的雪佛兰、日产的聆风、特斯拉的s型、丰田的普锐斯、福特的c-max energie、福特的fusion energi、福特的福克斯、三菱i-miev、丰田的rav4、奔驰的smart。 在前十名中，只有五种新能源汽车产品来自美国汽车制造商

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上