【检修知识】动员机也会“烧”机油？

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司机朋友开车会发现有正常油耗。 那么如何辨别whether/きだよよよ0/油属于正常消耗还是过度消耗呢？ 首先，我们要树立正确的of/きだよよ0/油耗观念。作为长as/きだよよよよよよよよよ12424 /きだよよよ0/正常的机油消耗主要来自三个方面，而这三个方面消耗的机油最终都要通过各种渠道进入气缸燃烧后再排入大气，可见正常的机油消耗是真的“燃烧”了 “烧”机油，就像“烧”汽油或柴油一样，是很正常的现象，只不过during/きだよよよよよよ0/正常运转消耗的机油量远低于油耗。 按照国家标准，油燃比应小于1%。机油的消耗方式主要有三种:1。进气门和排气门气门杆与气门导管之间的间隙，少量机油必须通过气门油封，以避免气门卡在气门导管中。 2.活塞与缸壁之间的间隙，活塞环在向上运动时会将缸壁上残留的润滑油膜带入燃烧室。 3.雾状机油颗粒通过曲轴箱强制通风管道进入燃烧室。 尽管所有消耗的油在燃烧室燃烧后通过排气系统排放到大气中，if/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1242424 当然，如果油耗确实超标，还是要去指定的服务站进行保养。 一般来说，过度烧油可能有以下几种原因:1。润滑系统漏油；2.缸壁和活塞环过度磨损和损坏；3.气门油封损坏或硬化老化。 驾驶员在驾驶过程中应注意经常检查油尺，按照产品使用说明书的要求定期更换机油和机油滤清器，添加主机厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器零配件。 作为长as/きだよよよよきだよよよきだよだよよきだよきだ
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