【检修知识】动员机怠速不稳毛病检验

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/きだよよよ0/怠速不稳在汽车使用中很常见。 虽然现在大部分汽车都有故障自诊断系统，但也会出现故障自诊断系统显示正常代码或与故障无关的代码的情况。 这通常是由不受电子控制单元(ecu)直接控制的执行器故障或传统的机械故障引起的。 下面列出了这种情况下常见的故障原因及其诊断和排除方法。 1.怠速开关断开故障分析:当怠速触点断开时，ecu确定that/きだよよ0/处于部分负荷状态。 此时，ecu根据空气流量计和曲轴转速信号确定燃油喷射量。 在这个time,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242 当ecu从氧传感器接收到“浓混合气”信号时，它会减少燃油喷射并增加怠速控制阀的开度，从而导致混合气过稀。 降低旋转速度 当ecu接收到来自氧传感器的“稀混合气”信号时，增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，导致混合气过浓，转速上升。 这一再makes/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 以防止由于负载增加而无法关闭。 ecu会增加喷油量来维持/0/的平稳运行。 当怠速触点关闭时，ecu认为that/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 诊断:怠速时开空调打方向盘。 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 故障排除:调整、修理或更换油门位置传感器。 2.怠速控制阀(isc)故障分析:电控怠速控制阀可以保证efi/きだよよ0/的正确怠速。 Ecu根据发动机转速、温度、节气门开关和空调信号调节怠速控制阀。 当怠速低于设定速度值时，计算机指令怠速控制阀打开进气旁路或直接或直接加大节气门开度增加进气量，从而提高/" 0 "/怠速。 当怠速高于设定速度值时，计算机将指示怠速控制阀关小进气旁路通道，以使进气量最小，并将/速度降低0/。 由于机油污染和积碳，怠速控制阀动作迟缓或卡住，节气门关闭不良等。，ecu不能adjust/きだよよよよよよよよよよよよ
1 诊断:检查怠速控制阀的启动声音，如果没有启动声音，怠速控制阀将失效。 故障排除:清洗或更换怠速控制阀，用专用解码器基本设定怠速。 3.进气管路漏气故障分析:基于of/きだよよよよよよよよよよよよよよӛ