【检修知识】丰田皇冠空调出风形式无奈转换

本篇文章833字，读完约2分钟

行驶里程1200km左右的丰田皇冠新车，据车主反映，该车安装了导航系统后，发现空调系统工作异常，症状是启动前只能使用。 故障排除:初步判断故障是由于导航系统安装后油门伺服电机控制电路干扰造成的，所以先将导航系统拆开测试，结果故障依然存在。 检查车况，操作空调控制面板，确保所有功能键完好。但在反复操作过程中发现，每次打开点火开关，前除雾指示灯都会闪烁。查阅维修手册后得知，当重新连接蓄电池并打开点火开关时，空调控制模块会激活风门伺服电机进行初始化。 前除雾指示灯闪烁几秒钟，表示初始化完成。 所以很可能是空调控制模块的供电线路出了问题。 检查相关保险丝和空调控制模块的电源线和地线，是否正常。 怀疑空调控制模块有问题，通过测试更换，故障依旧，排除了空调控制模块的故障因素。 带诊断仪的空调系统自诊断，无故障代码。 启动空调系统，读取风门相关的数据流。前风门位置数据为9 ~ 17，双向通风风门位置数据为32 ~ 38，脚风门位置数据为45 ~ 70，脚/除雾风门位置数据为84。 这些数据与维修手册对比，确认在标准值范围内，可以判断空调系统控制部分没有问题。 检查减震器执行器，发现脚减震器伺服电机在初始化时安装不正确。 重新安装，然后调试，故障症状完全消失，维修工作结束。 新冠的风门伺服电机与早期车型不同。由于空调系统配有本地总线，空调控制模块可以用三条线控制四个风门伺服电机，其中一条是总线，总线的参考电压为5v，信号为方波脉冲信号。 因此，四个阻尼器伺服电机串联，可以实现网络通讯。 风门执行器由风门伺服电机和智能连接器组成。智能连接器其实就是一个ic模块，接收空调控制模块的方波脉冲信号，然后驱动风门伺服电机，将反馈信号传回空调控制模块。 这种情况是由脚减震器伺服电机安装不正确和空调控制模块接收到的反馈信号不正确造成的。因此，每次打开点火开关时都应进行初始化设置。如果初始化设置失败，相关出风口模式将被禁用，同时会激活前除雾指令，提醒驾驶员尽早检修。