【检修知识】斯柯达欧雅1．6L轿车动员机主动熄火

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故障现象:一辆斯柯达欧雅1.6 l车，在winter/きだよよ 0/。 不管是怠速还是行驶都是如此，但是如果你在flameout,/きだよよよよよよよよよ
12424之后restart/きだよよよ 0 分析:接管汽车后，汽车处于热发动机状态，由vag1552检测，存储无故障码；读取的数据流也正常，and/きだよよ0/工作流畅。 转动off/きだよよよ0/，让其自然冷却，然后连接正时枪、喷油器测试灯、vag1552等设备，restart/きだよよよよよよ0/，监测故障发生时喷油、点火等数据是否正常。 在first/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12 然而，当冷却剂温度达到大约55℃时，发现氧传感器的信号电压突然从0.1 v变为1.1v，并且燃料喷射脉冲宽度也变为2.0 ms/きだよよよよよよよよよよよよ
ӛ1 电子节气门开度不断调整在4 ~ 7，然后立即向进气口持续注入少许化油器清洗剂，维持/“0”/运行(否则关闭)，但氧感脉宽和停车的数据不变。 大约1分钟后，随着氧传感器信号电压从0.2v-0.7v慢慢变化，一切恢复正常。 喷涂的脉冲宽度也变为4.2 ms，此时冷却温度已经调至60℃，因此怀疑氧气感应有问题。 为确认这一判断，再次cool/きだよよよ0/并断开氧传感器4的端子端连接器至make/きだよよよよよよよよ
0/在开操作 氧传感器导管侧的端子1和端子2之间的电压为13 v，端子3和端子4之间的电压为0.42 V，正常情况下，氧传感器侧的端子1和端子2之间的电阻为35n，这太大了，正常情况下应小于20 n。 此外，人们发现that/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ