【检修知识】民众帕萨特领驭EPC灯报警

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2008款大众帕萨特1.8t轿车，行驶里程约5.7万km。用户反映:该车仪表上的epc灯报警，进货检验次数报警灯还亮着。 故障诊断:待修车辆进站后，技术人员连接vas5052诊断仪和detects/きだよよよよよよよよよよよよよ
1242424 技术人员从维修手册中知道二次空气泵的结构和工作原理，二次空气泵主要由一个空气泵、一个组合阀以及相关的连接管路和电路组成。 从经验和诊断仪的结果来看，我们的能力有几个原因:(1)二次空气泵损坏；(2)连接管道损坏、泄漏；(3)组合阀卡滞或损坏；；(4)控制电路有故障。 明确诊断思路后，技术人员首先根据故障码的内容检查了二次空气泵系统的连接管路，发现管路完好无泄漏。进一步检查空气泵的工作状态，用诊断仪中的自诊断功能测试二次空气泵的工作状态，可以听到二次空气泵上的声音，说明二次空气泵及相关控制电路工作正常。然后重点看组合阀的性能，拆下组合阀，技术人员发现阀体内有积碳。所以车还在质保期内。经过沟通，直接更换了组合阀，并删除了故障代码。试车正常，所以车交付给客户了。 没想到过了一个月，客户再次来站，反映报警灯还亮着，故障检查内容与上次一致。技术部门查询维修记录，知道之前更换过组合阀，自诊断测试显示二次空气泵工作不正常，交车时也正常。有什么问题？ 带着疑惑，想看看是不是原配错了。我决定拆下气泵组件进行观察。拆二次气泵出气管的时候，发现里面流出一滩水！会不会是这水造成的故障？立即拆下气泵，用压缩空气把里面的水吹净，小心翼翼地安装好，然后交给用户试运行，一段时间后再回访客户，结果正常。 故障总结:很明显，故障是由气泵积水引起的。气泵工作时，由于有水，纯净的新鲜空气无法送入组合阀。查阅维修手册后更清楚的知道，冷车时可以使用二次空气泵改善排放，最长时间100 s，但热车时，ecu为了测试空气泵的性能，也会怠速工作10s。由于组合阀轻微卡死，/0/的热废气与新风交换产生水蒸气，沿着竹路流向二次风。 /きだよよ 0/EPC故障灯照明是common/きだよよよよよよよよ0/故障的一种。因为控制单元会留下明确的故障码信息，大部分售后技术人员容易掉以轻心。处理表面原因而不注意相关因素。 为什么二次风系统管道有积水？其实这和排气管积水很像。尾气of/きだよよ中含有一部分水蒸气。由于组合阀关闭不严密，尾气进入二次注气管道，久而久之积水。