【检修知识】民众速腾轿车呈现EOBD灯报警及怠速颤动毛病

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一款年度大众速腾轿车，搭载1.4tcfbx缸内直喷/0/。用户反应:车辆怠速或低速行驶时，出现eobd灯报警和怠速抖动故障。 分析:维修人员先对车辆进行了路试，故障没有再发生。连接故障诊断仪查看网关列表，发现the/きだよよよよよよよよよよよよよよ

12424 780意外/多缸缺火(间歇性)检测到两个故障代码。检查其他控制单元是否正常。根据故障代码的内容，分析如下可能的故障原因。 ①气缸点火线圈故障，带插头。 ②发动机阀/燃烧室积碳。 ③/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 ④喷油器堵塞。 ⑥进气歧管漏气/三元催化转换器堵塞。 ⑥燃油压力不足。 首先检查四个火花塞，发现有不同程度的积碳，于是清理火花塞积碳，更换点火线圈和1、2缸火花塞，最后清除故障码，让用户继续使用，观察情况。当晚用户停车时，同样的故障再次出现。 当车辆再次进店检查时，维修人员使用扫描tool/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1 710-3气缸检测到意外/多次缺火(静态)进行检查。检查其他控制单元是否正常。 接下来检查机械部分，检查进气歧管没有漏气，排气系统通畅，read/きだよよ0/燃油系统高压数据正常，measure/きだよよよよ0/各缸压力正常。检查所有四个火花塞是否有轻微的积碳，因此拆下喷油器进行清洁。拆下喷油器后，发现1、3缸喷油器密封圈变形，2、4缸正常。 为了验证故障现象，将故障车辆的1缸和3缸喷油器与试驾车辆进行了互换(试驾车辆的2缸和4缸安装了密封圈变形的喷油器)。更换后进行路试，故障车恢复正常。但试驾车辆路试20 km后，怠速不稳，发射灯打开。check/きだよよ0/带诊断仪的控制单元。在气缸2中记录了20次缺火，在气缸4中检测到意外/多次缺火(静态)故障代码。分别更换了1缸和2缸、3缸和4缸的火花塞和点火线圈，但2缸和4缸仍有缺火现象。说明故障确实出在故障车辆1缸和3缸的喷油器上。 故障排除:更换1缸和3缸喷油器的密封圈，并排除故障。 总结:此车故障原因是1、3缸喷油器密封圈变形，与气缸盖密封不良(类似to/きだよよ0/关阀不严)，导致热car/きだよよよよ0/低速/怠速后气缸压力不足，导致1、3缸失火。通过这个案例说明cylinder/きだよよ0/直喷的喷油器密封圈密封不良会导致低速缸压失效，类似于lax气门关闭失效。这不同于cylinder/きだよよよよよよよ
12的非直接喷射