确保宝腾和英国莲花独立发展，吉利再出手瞄准800万辆“右舵车”市场

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6月23日上午，吉利控股集团签署正式合同，收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份和莲花51%的股份，交易预计在三个月内完成。据《国家商报》报道，最终收购价格约为当年吉利收购沃尔沃价格的十分之一。

经过近五年的接触和谈判，以及各种波折，吉利对宝腾和莲花的收购终于尘埃落定，完成了这一里程碑式的一步。收购沃尔沃汽车和伦敦出租车后，吉利再次将其触角伸向全球扩张。

浙江吉利控股集团董事长李书福在签字仪式上表示，合作后的第一个目标是将两家公司扭亏为盈，在电气化、轻量化和智能化三个方面努力发展。吉利将加强合作，确保利益最大化，同时确保宝腾和莲花相对独立的开发和运营。

据《国家商报》记者从签约仪式上获得的最新消息，吉利汽车集团总裁赛义德在签约仪式上表示，吉利将向宝腾注资，引进约伯车型，并在未来推出更多车型；提供管理协助；宝腾供应商有机会参与吉利甚至沃尔沃的全球供应链。此外，如果宝腾在马来西亚的工厂有充足的生产能力，沃尔沃汽车也可以组装。

根据双方高层透露的信息，吉利收购宝腾后的发展战略已经形成:宝腾和莲花将保持各自的品牌独立性，但双方在技术、渠道、供应链甚至车型方面的合作将会更深入。更重要的是，吉利将帮助宝腾扭亏为盈。

作为马来西亚一汽，宝腾汽车近年来的发展并不尽如人意。马来西亚总理纳吉布在签字仪式上的讲话中直言不讳地表示，马来西亚汽车市场的年销量约为60万辆，而去年宝腾汽车的销量仅为7.2万辆，市场份额仅为12%。去年，政府继续补贴宝腾以保护就业，但现在吉利的加入将使宝腾有能力和资源将亏损转化为利润。

当发展处于低谷时，宝腾汽车无意出售。马来西亚认为，沃尔沃和伦敦出租车的成功经验发挥了巨大作用，吉利有能力将宝腾转化为利润并实现发展。宝腾不是销售商品，而是寻找长期合作伙伴。尽管psa等其他竞标者的出价高于吉利，但吉利是最合适的长期和短期合作伙伴。

吉利汽车还明确表示，浙江吉利控股集团将在全球范围内选择宝腾的核心管理团队成员，新的管理团队将在上任后完成与现有团队的对接，确保宝腾的正常运营。

当然，对于吉利汽车来说，这笔交易是确定无疑的。宝腾和莲花的加入将改善其品牌序列。目前，吉利有6个品牌，分别是宝腾、吉利、柯灵、沃尔沃、莲花和伦敦出租车，其战线也将跨越中国、欧洲和东盟国家。

据了解，马来西亚是东盟自由贸易区的成员。未来，吉利在宝腾工厂生产的汽车可以零关税出口到东盟国家，从而避免高达30%的税费成本。同时，吉利可以直接利用宝腾的本地采购、生产和经销商系统以及一定的品牌影响力，快速完成其在东南亚国家的市场布局。马来西亚总理纳吉布表示，东盟国家的市场规模已经达到320万辆/年。

此外，宝腾将成为吉利右舵汽车的中心。据报道，全球二手车市场有800万辆。与马来西亚和东南亚一起，吉利汽车将撼动一个更大的市场蛋糕。

除了具体的好处，收购海外企业的成功案例将为吉利汽车带来更多的品牌推广。作为中国汽车品牌，吉利正逐步成为一家跨国企业。我们将拭目以待，看看长期发展会是什么样子。