【检修知识】87款 切诺基制动失灵毛病诊断

本篇文章591字，读完约1分钟

问题:一辆87款切诺基，在使用过程中，一直变形。在一次例行检查中，发现前制动缸在发明前有漏油迹象，于是停止更换前制动缸，并按照操作规程停止放气作业，对所有异常进行检测。过了几天，用户反应这车刹车失灵，踩刹车踏板很吃力，好像无济于事，于是停止了对刹车系统的检查。

故障检查:首先检查真空助力器安装是否停止或不解体，如下:

(1)启动活动器，当达到异常任务温度时，用手间接拔出进气歧管至真空助力泵的连接软管，发现真空源充足，真空泵上的单向阀无阻塞。

(2)车上一个人不停踩刹车踏板，另一个人把真空源接到增压泵上，发现踏板没上去，我也没什么感觉。

(3)关闭发动机后，你仍然踩着制动踏板，并没有感觉到踏板降低。

通过以上三步检查，已经可以断定真空助力泵损坏。

这辆车在更换助力泵后，呈现出一个奇怪的场景:刹车时，可以稍微踩下刹车踏板，仿佛油管有机油流出，仿佛刹车总泵密封圈破裂，制动液间接回流油杯，但刹车能量极强。然后对主缸、副缸和油管进行检查，但未发现缺陷。

真空助力是否太大？挡住一部分真空管，可以适当降低功率。这时候踩刹车踏板的感觉稍微好一点，但是刹车的时候依然没有加速车的进程，而是一踩踏板车轮就完全锁死了。

不就是新出的真空增压泵吗？结果如何？新安装的真空增压泵与原车相比，外形和基础不同，但整机编号不同。再次，选择与原机相同编号的真空增压泵，重新组装后测试，故障就排除了。