山东资讯:吉利新金刚首试：想便宜买自动挡？这是个靠谱的选择

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作者，摄影:李立山@新车评价

我建议在阅读复印件之前，看看各方面的图来说明车。 (1)pc版的客户(2)请选择手机版的客户。

当时吉利旗下门派多，关系多复杂，我想全球鹰、瓦普、英伦、帝豪都打着各自如意的算盘，不说确定的分工，家里不同的车型经常吵架。 但是，收购沃尔沃后，吉利决心打扫入口，把杂乱的车型变回吉利企业品牌。

比如吉利新金刚，一旦出现改款，以前的英伦标就会被完全消除，全面吉利化，标志和设计是典型的吉利家族风格。 对金刚来说，这绝对是一件大好事，至少证明金刚车系是吉利未来产品线的一员。

吉利化改造的成果

吉利的刀子下新金刚，加上很多帝豪的设计要素、八字状镀铬装饰、醒目的led灯组、吉利的新车标志，整车精度很快就一级，比旧的落后一点时代的设计，吉利

只是整形这种东西，永远改变不了内面，即使吉利的新金刚车头车的尾巴这么美，看侧面也会露出来，像abc柱和腰线一样拉全身的地方，其实一点也没变。 尽管强调了吉利的新二字，车身还是老样子，也可以看出本质上只是一辆小改装车。

改造不限于外观，装修的配置也有一些可喜的变化。 最大的亮点是多媒体系统可以支持苹果和安卓设备的无线连接投影功能。 具体的操作方法是用手机连接多媒体系统发送的wifi，用airplay协议实现

在这里，我们手动对新聪明的多媒体系统进行三个评估。 首先，该系统解除数据线的约束，使连接和操作更简单。 另外，由于完全支持iphone，不仅是安卓，可以采用的人也大幅度增加了。 新金刚的多媒体屏幕分辨率高，不发白，与以往的屏幕显示效果相比有进步。

选择同价位的自动块谱

同样的动力，同样的底盘，当然是熟悉的味道，但好像没吃过1.5l+4at的组合。 下次划个重点试试自动档吧。 是油门反应敏感还是发动机的调整问题，起步后车好像有点下降。 油门有点受冲击。 而且，这种冲刺的感觉不到2秒就会衰退。 等到转速达到两千转以上，加速后再振作起来。

由此可知，由于1.5l发动机的发力点稍靠后，因此低速轻快感通常不会加快10-20km/h的加速，但高速表现异常爽快，后劲也不弱，动力也相当收紧，80km/h后减轻油门。 不仅在加速，发动机的噪音也不闲，到处飞来飞去。 空闲时保持安静，有油就能清楚地听到发动机的声音。 高速高速高速旋转时声音确实很碍事。

与同价位的对手相比，f3组合了双离合变速箱，风云2和新远景连自动变速箱都没有，新金刚这4at是可靠之作，除了启动的冲动，其他情况顺利，换档逻辑聪明，体验上没有任何批评。

乘坐舒适性与成本相称

我相信买这个价格范围的车的人，也不妄想任何控制性，只关注舒适性的表现的人在增加。 舒适与否取决于悬挂，但新金刚的悬挂过滤器通常会把路面的轻微起伏和来自道路接缝的振动清楚地传递到乘客的屁股上。 精细的动作还太多了。 但是，新金刚的底盘有好处，有厚重感，小的振动没有很好地解决，但是通过大的起伏和减速带的话，底盘给人一种坚韧的感觉，不能说薄而便宜。 这比班上大多数车型都好。

合资和自主企业品牌最大的差别在哪里？ 我认为座位就是其中之一，自主企业品牌车的座位大多是人体工程学，无论怎么坐都不是不舒服，而是花很长时间才能找到喜欢的姿势。 在这方面新金刚做得也不好，座椅靠背又硬又直，就像穿着“背好”。

说到空间部分，新金刚的后腿空间还是可以接受的，但头部空间前后排的位置有点小。 如果身高超过180cm的人坐下来，一定要肯定插头。 另外，前排座位即使是天花板的车也不能调节高度。 也无可救药。 “高人”在选择新金刚之前请在4s店好好体验。

安全性问题

一位网友无视安全性说无论说什么都是流氓，让我们谈谈新金刚的安全性吧。 很遗憾，新金刚全系车虽然没有搭载esp，但其他基本的安全配置已经完备。 abs+ebd和iso-fix接口是全系标准，除了最低配置外，还有双气囊。 有安全带警告灯和声音、碰撞自动疏忽和开锁、超速注意、门自动锁等细心的配置。 无论如何，安全装备在班里也不错，但没有esp总是担心在很多人心里无法释怀。

总结:

至今为止的金刚，我们给的评价水平比较低，只有“还可以推荐”。 那时的金刚问题是设计原创度不够，工作差，配置没有亮点，行驶质量和空间处于劣势。 虽然新金刚还是那个配方和面饼，但是现在的吉利不是急于充饥的年轻人，而是渴望把方便面变成有高级感的文艺。 体验已经大不相同了。 至少在4~7万元的市场上，新金刚的动力表现、配置水平、机箱质感都很有竞争力。 买便宜的汽车，是新的钱。

【吉利金聪明的第一个考试形象】

突出优点: 1.5l发动机的后劲脚4at可靠，换挡顺畅。 配置丰富实用，性价比高。

第一短板:座位人体工程不充分头部空间受到抑制。发动机噪音引人注目的平台技术很古老。

【新车评价推荐等级】