本田东京谋变 伊东孝绅开“中国药方”

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“中国无疑是本田最重要的市场，”伊藤隆信说。这两年来，中国汽车市场的消费结构发生了很大变化，本田应对缓慢。因此，它在各个方面进行了反思，制定了一系列计划。随着新一代环保动力总成技术“地球梦想技术”在东京车展上的发布，众所周知，本田已经吹响了中国汽车市场反击的号角。

“请给我们两到三年的时间，我们一定会在中国市场有所表现！”面对本田汽车股份有限公司13年来首次销量下滑，作为本田汽车股份有限公司中国业务的经理，本田科技研究实业有限公司执行董事长、中国部部长仓石城先生并没有丧失信心。

11月30日，第42届东京车展媒体日，本田汽车总裁伊藤隆信首次接受中国媒体集团在世界媒体的采访时，多次强调未来将加强在中国的产品开发和新车投放速度，重新进入增长轨道。

本田怎么了？这是近两年很多人的疑问。

“我们不会为自己找借口”

自2009年以来，在政府鼓励政策的刺激下，中国汽车市场连续两年飙升，几乎所有汽车品牌都成为受益者。但是，在这个大好环境下，一向以稳健发展著称的本田却落后了。

数据显示，2009年和2010年本田汽车在中国的增长率落后于整体汽车市场:这两年中国乘用车市场的增长率分别为53%和33.17%，而本田的增长率仅为22.5%和12.2%。

2011年以来，中国汽车市场意外刹车，仅增长3.15%，本田在华销量出现8.98%的负增长！这是本田进入中国13年来首次出现负增长。

伊藤孝信表示，受2012年日本地震影响，本田未能达到在全球和中国的销售预测——这是事实。但不可否认的是，即使没有地震的影响，本田2012年在中国的销量也将难以与整体市场同步。以上数据显示，自2009年以来，本田的市场份额一直在下降。

很难想象一向以稳定著称的本田汽车连续三年失去在中国的市场份额。在2009年之前的10年里，本田汽车从1万辆一步步跃升到50万辆，10年增长50倍。它一直是中国最强大的汽车品牌之一。此时的本田只能回忆过去的辉煌。

伊藤隆信说，原因是本田过去对中国市场的变化反应缓慢，没有认识到中国汽车市场消费模式的变化，消费者更喜欢经济、小巧、低价的车型，但本田没有及时做出改变。

本田汽车中国部部长仓世成坦言，本田未能预估近两年中国汽车市场的快速增长，未能及时跟上市场步伐；他同时强调，本田此时对此有清醒的认识。“本田在中国的发展速度确实很慢，我们不为自己找借口。”

一种专门为中国开发的新车将于明年问世

从11月的广州车展到今年的东京车展，本田的“药方”包括了本土发展和加快新车的引进。此外，零部件的本地采购也已被本田提上日程。

“今后，我们将加快在中国的调查和研究。除了加强在日本的研发之外，我们还将加强在中国本土的研发工作，以不逊于其他公司的速度推出新产品，以供应中国客户喜欢的产品。”伊藤隆信强调，这项工作需要在日本进行，但更重要的是，应该在当地进行研发。

仓石城表示，未来中国本田不仅需要通过研究反映中国消费者对本田全球产品的偏好，还需要大力培养本土人才，提高自主研发能力，通过“两个措施”实现研发本地化。

据报道，本田汽车中国投资公司已成立研发部门，进行本地化研发；接下来，本田还计划在中国建立一个专门的R&D中心，以推广相关的R&D计划。据报道，研发中心正在被选定。

“未来，我们将加快对中国市场的研发，并有望在明年的某个车展上发布专门针对中国市场设计的新车型。”虽然伊藤隆信没有说具体车型是什么，但各种信息显示，明年4月的北京车展将是合适的时机。

据报道，本田专为中国市场开发的新车正如火如荼；事实上，如果不是3月份日本地震的影响，这款新车本可以开发得更早。