需求回升无望 重卡全年销量止步90万辆

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虽然距离2011年收盘还有近一个月，但面对前10个月销量同比下降10.5%的惨淡成绩单，无论第四季度市场表现如何，重卡市场全年大幅下跌的事实很难改变。唯一的悬念就是降价幅度会有多大。

每年下降多少？“进入2012年以来，据悉，重卡市场需求大幅萎缩。虽然7、8月份市场出现短暂反弹，但近两三个月来，随着增速的下降，销量的下滑幅度再次拉大。截至此时，重卡市场的需求情况并没有明显改善。”一位专业人士说。基于这种需求情况，他认为2012年重型卡车销量可能会停在90万辆，同比下降11%。

行业分析师龚玉南对此判断表示赞同。他认为，一方面，作为生产信息，重卡市场需要与宏观经济密切相关。2012年以来，中国宏观经济增长放缓，货币政策趋紧，使得重卡增长乏力；另一方面，高油价、低运价、乱收费的存在，大大降低了重型卡车的盈利能力，严重挫伤了用户购车的积极性；此外，2012年下半年《公路安全保护条例》的实施客观上加剧了用户的观望态度，进一步抑制了重型卡车销量的增长。

在上述有害因素的综合作用下，重卡市场开始从高速增长期进入新一轮调整期。但由于行业低迷，除了少数销售基数小的企业，中国重卡企业的销量几乎没有损失。其中，一汽解放、中国重型卡车、北本跌幅最大。

在谈到2012年的目标完成情况时，一汽解放安徽区域经理韩毫不掩饰地表示:“我们肯定不会完成公司年初设定的区域销售目标。”虽然与2011年同期相比，销量下降了近10%，韩也坦言:“不仅是我们，估计2012年大部分厂家都完成不了任务。我们目前的主要任务是调查产品的需求趋势，调整营销策略，以更好地应对明年的市场。”

明年不确定？

事实上，虽然2011年还没有结束，但所有企业都已经开始预测2012年的市场，准备研究对策。这也使得明年的市场走势成为业界关注的焦点。这不仅关系到汽车公司未来一年销售目标的制定，也影响到其主要车型的确定和经营政策的调整。

此时业内普遍认为2012年重卡市场依然不容乐观。广汽日野执行副总经理曲永健认为，明年重卡市场反弹的可能性很小，因此不排除销量持平甚至下滑的可能性。平安证券(Ping An Securities)汽车分析师王德安略显乐观:“我估计，明年市场销量将持平或略有增加，全年市场将呈现由低到高的发展趋势。”

但也有人乐观。
国金证券的汽车分析师就在分析宏观经济形势以及行业政策之后以为，这时中国正在对经济政策进行预调进口汽车配件网编辑，货币政策的适度放松也正在进行之中，这对明年的重卡市场都将是利好因素，有利于销量增速的回升。“我以为明年重卡销量将增长10%左右，总量将接近100万辆。”

此外，编辑还了解到，此时，一些地方的公路货运价格已经开始企稳反弹。最近成品油价格也略有下调。同时，“国九条”对物流车辆诸多优惠政策的实施，也在推动重卡用户盈利能力的提升。这无疑会增加部分潜在用户买车的意愿，进而带动重卡销量的增长。