雷诺汽车安全隐患不断 科雷傲连番召回

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如果没有最近的召回事件，雷诺中国首席执行官陈本可以完成得更完美。随着7款新车的推出，这个法国品牌在中国的产品矩阵迅速提升，从中型车、中高档车、轿跑、MPV到城市SUV，销量比三年前增长了15倍。

但Koleos在转向系统存在安全隐患而导致的召回，又让人对其质量产生担忧。由于安全隐患严重，未能主动向国家质检总局说明情况，中国政府禁止雷诺在中国销售拉古娜二号、风光二号、美加娜二号、美加娜敞篷等车型，备用的Koleos占雷诺在中国总销量的90%以上。对于雷诺中国来说，这款车影响很大。其持续存在的安全隐患是否会影响消费者的信心，是对陈的考验。

转向系统再现安全隐患

本月，雷诺(北京)汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局提交了一份召回报告，声称由于动力转向电子控制器模块存在缺陷，该公司在中国大陆召回了一些2010款Koleos汽车。据统计，涉及数量为1411辆，生产日期为2010年10月14日至2011年1月18日。

根据召回公告，该缺陷是由动力转向电子控制器模块供应商制造不良造成的，长期使用后有断开其端子焊接部件的风险。在极端条件下，会造成转向沉重和安全隐患。该企业将从12月26日起召回相关车辆，并更换生产改进的动力转向电子控制器模块。

Koleos在中国最后一次召回可以追溯到两年前。12月，雷诺中国发布召回2008年3月5日至2009年8月21日生产的2009款进口Koleos轿车，涉及约2136辆。原因是转向器紧固螺母存在隐患，可能导致车辆低速大角度转动方向盘时，转向器脱出齿条，导致车辆无法转动，影响行车安全。不难看出，虽然问题不是同一个零件，但Koleos转向系统的隐患两年来并没有完全消除。

雷诺中国公关经理林亚萍认为“不能这么看”。她强调，这两次召回不一样，零部件供应商也不一样。引发此次召回的零件由一家日本供应商提供。“此时，我们正在积极为经销商准备配件，这需要一些时间。也是我们直到12月26日才开始召回的原因。”雷诺中国首席执行官陈没有对召回事件做出回应，也没有接时代周刊编辑的电话。

90%的销售额来自Koleos

“截至今年9月，Koleos在中国的销量已超过3.45万辆，为雷诺在中国的销量和品牌形象建设做出了巨大贡献。”陈表达了Koleos在模特营的主要作用。仅在2011年，这款suv就售出了13736辆，占总销量的98%以上。这款车于2009年在中国正式推出。

但雷诺在中国的产品结构不平衡也很明显，销售人员似乎很难说服进入经销店的客户购买Koleos以外的汽车。

从2000年开始，雷诺先后向中国市场推出了山水、Megane Classic、Megane Convertible、Megane Gubei和山水rx4，山水是推动销售的主力。2003年，雷诺推出了中高档车Laguna。2004年4月初，售价60多万元的雷诺旗舰豪车维赛帝也登陆中国。不到一年后，景观ii开始进入中国市场。然而，直到2008年，雷诺在中国的业务一直笼罩在产品单一、推出车型成本高、销量差的阴影之下。该公司那年仅售出800多辆汽车。

但也是在今年年底，扭转大局的陈进入了人们的视野。他接管了前任理查德·乌莱特的指挥权，并领导了为期三年的雷诺中国复兴计划。这位毕业于纽约州立大学机械工程系的香港人有一份优秀的简历:他曾在东风有限公司和菲尼迪工作；参与开发4架装备日产vq35发动机的玻璃纤维飞机(此时为英国finidi fx35的发动机)；40岁不到，就成为中国最年轻的汽车公司经理。

接管雷诺中国业务后，陈在第二年成功推出了一款运动型多功能车(Koleos)，这款车很快取代山水成为雷诺在中国的主要车型。

2009年，也算是雷诺在中国的全新起点。结合雷诺百年品牌遗产和中国市场发展规划，雷诺推出了全新的“休闲豪华”定位。2012年上半年，陈向中国推出新风光、大风光、2011新丽港城、纬度、等车型。所有车型总销量达到10612辆，同比增长83.6%，其中Koleos销量同比增长81.2%。除了扩大车型谱系外，具有风神项目网络开发经验的陈还大力发展雷诺在中国各大城市和地区的经销商网络。2012年上半年，公司新增经销商23家，共计73家。

雷诺汽车缺陷继续

事实上，雷诺是中国市场上安全隐患最严重的汽车品牌之一。2009年6月，国家质检总局表示，由于“雷诺汽车生产的乘用车不符合中国强制性标准及相关技术法规，存在严重安全隐患。”雷诺的四款车型已经被禁止进口和销售，如此大规模的“禁令”订单是绝无仅有的。

国家质检总局《关于进口雷诺缺陷车处理决定的公告》显示“自2009年6月4日起，所有出入境检验检疫机构均已责令进口商停止进口雷诺品牌下存在隐患的车型。据悉，具体车型有:拉古娜II、景观II、美加娜II、美加娜敞篷等。”

国家质检总局表示:“近日，检验检疫机构在进行进口检验时，发现雷诺生产的那批乘用车不符合我国强制性标准和相关技术法规，存在严重的安全隐患。经过调查，雷诺的乘用车产品在过去一年里在中国反复出现安全和质量问题。”

早在2008年3月，国家质检总局就发布了风险警示通知:“法国雷诺汽车公司生产的Megane轿车存在安全隐患，消费者应警惕由此引发的安全事故。”当时雷诺于2006年10月24日开始在欧洲召回Megane ii和Cleo iii汽车，理由是“传动安全缺陷”。但对于国内大量进口Megane车，雷诺汽车并未主动向质检总局说明缺陷。
”在国家质检总局的监督下，雷诺汽车就“进口雷诺梅甘娜汽车变速器在固定档位存在自动跳锁等缺陷”进行了安全风险评估，并提出免费更换相应零部件等整改措施。2008年8月，国家质检总局解除对进口梅甘娜汽车的风险警示。