加利福尼亚法官宣布Chamco和北美中兴破产

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本周，美国加州一家破产法院的法官将中美合作汽车公司及其子公司zx汽车北美公司纳入破产保护范围。

今年7月初，许多债权人联合向加州法院申请对北美的昌科公司和中兴通讯公司进行破产裁决。

去年3月，昌科公司的一些管理人员与昌科公司董事长比尔·波拉克及其团队分离，成立了另一家昌科公司。拆分后的公司内部人士表示:原昌科公司已经停止运营，目前没有恢复业务的迹象。

波拉克说他是chamco的唯一合法主席，他坚持法院没有在本月7日对chamco做出任何裁决。然而，他表示，他将继续讨论根据美国破产法第11章，通过加州或新泽西州的法院为chamco找到一个可能的解决方案。但我们还没有从法院得到任何指示或明确的声明，波拉克告诉沃德汽车。

新泽西是尚科的总部，而加州是中兴通讯在北美的总部。北美的中兴通讯公司是由改良性能大师史蒂夫·萨伦(steve saleen)建立的，目的是将中国汽车引入北美销售。

消息人士称，预计法院将在一周内任命受托人，并决定昌科能否在60天内恢复运营。加利福尼亚州圣安娜破产法院西奥多·艾伯特法官办公室的一名雇员主持了听证会，他说将被任命的受托人是迈克尔·伊萨。

消息人士称，由于中国河北中兴汽车制造有限公司，即中国中兴汽车，今年春天终止了与昌科的合作合同，而其他合作合同尚未生效，该公司的所有业务似乎已经结束。

Pollack说，他和他的同事反对破产，因为我们不认为破产是chamco的分销商、员工和供应商的最佳解决方案。

当被问及他是否对查科的未来还有信心时，波拉克说:“信心是一个很强的词。”我想说的是，我们将留在这里，我们仍然在努力工作。如果你问我是否还能保证把中国汽车带到北美销售，坦白地说，我不能这么说。

Pollack说，如果chamco被迫破产，他不能保证交易商将来会发生什么，因为股东们可能对我们应该做什么有不同的看法。

波拉克多次表示，虽然他自今年3月以来没有收到任何薪水，但他仍在努力为昌科公司赢得新的合作伙伴。波拉克说，他最近去了墨西哥，墨西哥的潜在投资者和制造商非常有兴趣与昌科合作。

上个月，波拉克告诉沃德汽车公司，昌科正在寻找一家亚洲汽车制造商与他合作，在墨西哥生产三轮车，并在当地市场销售。

杰拉尔德·埃斯卡拉是今年4月由新泽西高等法院任命的chamco公司的法定管理人。他负责解决本案中的大量诉讼，并决定昌科公司的最终所有权。然而，据消息人士透露，杰拉尔德艾丝·卡拉本周在法庭上表示，出于某些原因，投资者没有落实墨西哥之行的资金计划。

该消息人士还称，艾丝·卡拉方面证实，尚科有超过800万美元的债权，而该公司目前的现金不足400万美元。

Pollack声称chamco的银行账户中有足够的资金支付所有法律费用。现在只有这些资金被冻结了。

消息来源预测，受托人的第一个任务是确保在chamco公司工作的员工能够拿到未支付的工资，供应商能够讨回欠款。然而，将资金投资于这一高风险企业的交易商可能最没有发言权。

消息人士称:我当然希望他们能对自己投资的资金进行索赔，但当公司破产时，投资者将是索赔团队的最后一员。此前，当chamco要求经销商投资时，取消了资格门槛，以鼓励更多的经销商签署合同。

波拉克说，代表不同商业区的四家经销商已经要求收回投资资金。今年6月初，昌科公司声称它有40多个经销商。(