售后服务有望引领汽车行业未来十年的增长

本篇文章2504字，读完约6分钟

麦肯锡公司9日表示，虽然高端汽车销售仍是中国汽车市场的重要驱动力，但售后服务有望在未来10年引领行业增长。 根据香港《南华早报》9月10日的文章，研究显示，作为全球最大的汽车市场，中国汽车销量的年平均增长率在2020年前将降至6%左右，而从2006年到2013年，年平均增长率高达18%。 该报告称，高端汽车的销售将好于整体市场形势，平均年增长率将为 售后服务，包括汽车金融服务、零部件和二手车销售，是更有前景的行业，预计2020年前销量将以每年20%的速度增长。麦肯锡咨询公司高级合伙人高旭表示:在售后服务市场，中国远远落后于美国和欧洲。他说，例如，在美国，90%的购车者会申请汽车贷款，但大多数中国消费者会选择全额购车。 高旭说，这是因为在mainland China申请汽车贷款的成本仍然很高，手续也很繁琐。此外，消费者不习惯借钱买车，贷款人也不重视这个市场。他说:但这种情况将在未来10年内改变。我们相信中国的银行会越来越重视这项服务，因为消费贷款被认为是刺激中国消费的关键措施之一。 文章指出，售后备件市场是另一个增长势头强劲的领域。该研究估计，这个市场产生的年收入将从今年的200亿欧元增加到2020年的近1000亿欧元。 该研究还指出，到2020年，全球汽车设备制造商的年利润预计将增长近一半，达到790亿美元，其中超过一半的增长来自中国。 与2008年之前相比，主要利润来源已经从欧洲、日本和韩国转移到北美和新兴经济体。 文章称，中高端汽车有望成为新兴市场汽车产业增长的主要推动力。从全球来看，到2020年，高端汽车预计将占到汽车行业总利润的50%。 尽管对市场前景持乐观态度，但研究报告仍指出，汽车制造商正面临成本上升，这是由于各国采取了严格的监管措施，以及替代能源汽车研究的加强。 高旭说:汽车制造商需要给新车增加新功能，并不断改进。他们需要满足日益严格的监管措施，如碳排放标准。这将鼓励他们制定更合适的战略。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上