车企“抢跑”三包时代 售后成为车市主战场

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汽车三包规定购置税和保险费可以退还。在采访中，许多车主告诉记者，如果车辆有问题，那么购置税和保险费怎么办？记者查阅了国家质检总局8月8日关于汽车三包实施进展情况的新闻发布会信息，显示如果汽车因质量问题被退回，将按照每年扣除已纳税款10%的计算方法进行退税，如果汽车购买时间不足一年，可以申请全额退税。 此外，在购车初期支付的保险费也可以退还。根据《保险法》的要求，在保险责任开始前，被保险人要求解除合同，只需收取被保险人的手续费，其余部分返还即可。保险责任开始后，根据合同规定，从保险责任开始之日起至合同终止之日止的部分应收费用将予以扣除，剩余部分将返还被保险人。国家质量监督检验检疫总局表示，在退换车时，如果需要退保，可以根据《保险法》和保险合同进行操作。 国家质量监督检验检疫总局还表示，对于三包汽车的退货，汽车企业可以在修理后作为二手车出售。转售时，应标明为三包退货车，并明确说明退货原因。后续的三包责任可由双方协商后在购车合同中确定。 汽车“三包”实施后，4s店的售后成本将大幅增加。 距离《家用汽车产品维修、更换和退货责任规定》(即汽车三包)正式实施还有18天，但在10月1日之前，提前实施三包已经成为各大汽车公司的流行趋势。9月6日，东风本田宣布提前开始实施三包政策；9月8日，东风日产宣布，其日产和汽车品牌将从9月1日起实施三包政策；早在9月2日，上海通用汽车还宣布，从9月1日起购买上海通用别克、雪佛兰和凯迪拉克的消费者可以提前享受三包政策。同时，东风标致和大众也分别于9月1日和2日宣布实施“三包”政策。国内品牌比亚迪早在8月31日就提前宣布了三包。冲进“三包”时代已成为9月份国内汽车市场最显著的迹象。 现状 许多汽车公司已经提前宣布他们已经进入三包时代 早在今年6月，北汽E系列就率先承诺实施北京汽车版三包服务。自7月1日起，长安马自达宣布将提前实施三包服务政策，该政策适用于所有生产和销售的产品，保修期高于国家规定。这比国家质检总局10月1日实施的三保措施提前了三个月。 据报道，东风日产去年推出了7天更换承诺，上海MG和荣威品牌以及东南三菱也推出了类似于国家三包规定的服务。加上刚刚宣布实施三包的东风本田和东风日产，我们发现越来越多的汽车企业加入了三包行列。 主要奢侈品牌也做出了积极回应。一些豪华车制造商也做出了类似三包的规定，比如延长车辆的保修期，进一步提高车主的品牌声誉和忠诚度。据了解，雷克萨斯车型的基本保修期为4年或10万公里，而混合动力车的基本保修期为6年15万公里。梅赛德斯-奔驰采取了三年或10万公里的汽车保修期政策，梅赛德斯-奔驰品牌汽车的配件和维护价格也将降低20%。 据记者统计，目前提前实施“三包”的汽车企业有大众(上海大众、一汽大众、大众中国)、东风标致、上海通用、比亚迪、广州汽车川汽、北京奔驰、长安马自达、北京汽车、东风本田、东风日产。 提前10天的三包政策效果尚未显现 9月10日，三包政策实施已过了10天。效果如何？记者来到云南中驰4s店，店内销售人员告诉记者，提前实施三包政策已经成为很多销售顾问在销售汽车时必须宣传的亮点，有顾客来店里询问三包政策。该店营销经理关楠告诉记者，由于上海通用三包政策的大部分消费者尚未知晓，拉动销售的效果尚未显现。我相信随着消费者逐渐了解，效果会逐渐显现。凯迪拉克云南新东信营销经理胡颖表示，对于高端汽车来说，“三包”政策对消费者的影响不是很明显，车主仍会按原计划购车。 记者还采访了近20位潜在车主，他们表示如果仍然愿意提前实施“三包”政策，但已经确定车型的车主更愿意等到“三包”政策全面实施的10月1日。李小姐告诉记者，有了“三包”政策，就会有一层保障，所以当她选择买车时，她首先会选择那些有“三包”政策的车型。彭先生告诉记者，他想买一辆东风雪铁龙车型，因为没有三包，所以他决定在三包完全实施后再买。我已经等了很久了，我不在乎再等一个月。彭先生最后说道。 推进三包的目的:赢得客户 随着许多汽车品牌提前实施三包，出现了许多称号，如第一家实施新三包的汽车企业、第一家实施新三包的合资汽车企业、第一家实施新三包的独立汽车企业。每个汽车经销商树立上述形象的实质是提升产品质量，赢得客户的青睐。 云南省汽车商会副秘书长车银川认为，汽车企业提前实施“三包”，一方面是为了赢得消费者的信任，另一方面也是为了挽救“三包”所掺杂的金、九银、十银。从一些提前实施的三包规定来看，大部分汽车公司已经对上述规定进行了担保，一些制造商甚至主动升级三包规定。记者还通过电话采访了上海通用凯迪拉克公共关系部部长于。他表示，上海通用汽车一直非常重视客户反馈，而提前实施三包政策就是最好的证明。“三包”政策的实施是必然的，所以尽早实施可以获得更多的主动权，获得更多的客户认可，寻求更好的发展。他最后说。 制造商 当地汽车经销商:三包的实施流程正在制定中 当地经销商如何应对三包这一全新业务？记者走访了比亚迪、雪佛兰、北京汽车、凯迪拉克、别克等经销商，发现除了北京汽车首次推出“三包”政策外，还有具体的操作程序，其他汽车品牌也在制定“三包”操作程序。 我也是在9月2日中午收到通知，才知道上海通用汽车从9月1日开始提前实施三包政策。上海通用别克云南中驰营销经理关楠告诉记者。在雪佛兰云南通和4s店，营销经理龚洁告诉记者，当天才接到通知，公司正在组织售后专家研究整体实施流程和细则。对于在9月1日之前购买汽车的客户，上海通用汽车推出了一项政策，即在过去五年内购买上海通用汽车产品且里程不超过16万公里的客户，除了原车保修外，还可以获得一系列售后服务包，包括动力总成部件的两年延长保修。 对于消费者普遍关心的费用问题，北京汽车有明确的规定:经销商将为消费者垫付索赔费用，在消费者完成退货/更换手续后，北京汽车将通过相关的售后流程向经销商全额支付。 记者进一步了解到，北汽还量化了三包退/换服务，定义了重要的时间节点。例如，消费者提出退/换车请求后，北京汽车将在5个工作日内明确回答是否同意退/换车；签订退/换车协议后，消费者将在2个工作日内完成付款工作；如果消费者要求换车，他们应该在30天内得到一辆新车。如果新车在30天内没有到达商店，消费者可以申请退款。截至9月2日，记者的采访已经结束，商店还没有收到三包的退货。 Impact 售后服务已成为汽车企业竞争的第一战场 在目前中国颁布的所有三包法规中，汽车三包最为复杂，投资最大，也相对成熟和完善。其出发点是保护汽车消费者的权益，限制制造商和经销商的销售和售后行为，其实施将对汽车行业产生深远的影响。 云南汽车商会副秘书长车银川告诉记者:汽车三包强调质量，而不是品牌。面对质量问题，所有品牌都是平等的，这将使汽车行业重新思考品牌与质量的关系。由于“三包”法规的最终实施有赖于经销商，车银川认为，在汽车利润率下降的趋势下，售后服务已成为汽车企业竞争的第一战场。经销商将在整个汽车市场中扮演更重要的角色。 业内人士表示，“汽车三包”将对汽车行业的整个价值链产生深远的影响，尤其是对汽车制造商和销售服务系统的质量控制、技术能力、零部件供应、用户投诉处理提出了更高的要求。 4s店的售后投资将会增加 在采访中，几家4s店的售后经理表示，实施“汽车三包”后，4s店的售后成本将会大幅增加。例如，如果一些故障在5天内无法修复，必须向客户提供运输补偿或运输工具，这使得4s店准备更多的运输车辆。云南通岳机电服务中心主任周表示，过去一个维修车间只需要十几名技术人员。实行三包后，免费维修的次数估计会增加。此外，维护时间的限制使得增加技术人员的数量是不可避免的。 一位要求匿名的售后服务人员表示，三包给4s店带来的最大麻烦应该是备件。过去，许多4s店在更换车辆零件时使用辅助零件，但在“三包”实施后，这些辅助零件就不能再使用了。此外，4s店一直被称为原厂的二次产品，如原厂导航和原厂倒车雷达。为了避免纠纷，他们还会脱掉原来的外套，这将极大地影响4s店的利润。 困难 实施是困难 ，这对经销商来说是一件好事。这些条款中的许多都在制造商的原始保修范围内。凯迪拉克云南新东信营销经理胡颖表示，这是汽车市场发展的一个必要过程，尤其对经销商而言，这是一件合理的事情。她认为，这样的政策将增强消费者购买汽车的信心，这对整个市场来说都是好消息。但说到实施，胡颖预测会有很多问题，这些问题是不可避免的。 龚洁表示，“三包”政策正好可以划清责任，这对经销商在售后操作过程中非常有利。目前，他们都开始学习《国家三包法》的相关制度。汽车三包并不可怕，但如何实施却是一个难点。龚洁最后告诉记者。

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