废旧轮胎利用急需政策支持 潜力需要深挖

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大量废旧轮胎被随处丢弃，露天堆放，或流入小车间进行翻新和土法炼油，不仅存在很大的安全隐患，占用宝贵的土地资源，而且燃烧后产生的二恶英等有毒有害成分会污染空气体，加剧雾霾天气的形成。然而，废轮胎的科学翻新可以节省大量的生产成本，并可重复使用 。如果允许在小车间用当地的方法对废轮胎进行提炼，空气污染的程度将不可避免地增加；如果科学、全面地加以利用，其效益将是可观的。近日，山东省橡胶工业协会会长张表示。 从冬天开始，在中国大部分地区已经肆虐了很多天的雾霾天气已经将人们的注意力集中到了如何节能减排上，而有效利用废旧轮胎可以说是一个重要的手段。与新轮胎制造相比，轮胎翻新节省了轮胎生产中的大量中间环节，是国际公认的轮胎资源回收的主要方式。据报道，山东省再生橡胶和胶粉产量在1万吨以上的企业有10多家，5000吨以上的企业有80多家。山东省三角公司和赛伦公司轮胎翻新厂年生产能力超过10万件，发展潜力巨大。 实际上，废旧轮胎的利用远远不止这些。近日，中国第一条低碳环保公路渝成高速公路重庆段竣工通车。废轮胎生产的橡胶沥青被用作铺路材料。中国铁路建设投资公司董事长李宁透露，新产品减少有害气体沥青烟排放90%，温室气体排放近50%，节能40%。 然而，与废旧轮胎的巨大市场相比，中国废旧轮胎的利用潜力并没有得到充分挖掘。中国废旧橡胶产品应用研究领域的资深专家、青岛科技大学教授季表示，中国每年生产8亿多只轮胎和4亿多只废旧轮胎，但废旧轮胎的工业回收率不到50%(发达国家一般在90%以上)。[/h/ 虽然正规企业的产品质量没有问题，但纪也承认，与发达国家相比，由于起步较晚等原因，我国废旧轮胎利用行业仍然存在技术落后、能耗高、对环境有一定污染的缺点，需要尽快加以补救。 为了充分挖掘废旧轮胎的利用潜力，相关国家政策也必须给予大力度。张建议尽快通过立法，对废旧轮胎的运输、储存、处理和再利用实行严格的许可制度，鼓励规范有力的轮胎回收企业进入废旧轮胎回收领域，给予一定的补贴和税收优惠，通过经济杠杆增加正规企业从事回收行业的积极性。 与此同时，我们将坚决取缔中国制造的小型炼油厂，增加非法环境成本，并支持企业开发裂解废轮胎的新技术。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上