新能源汽车推广缓慢 充电困难成技术瓶颈

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3日，记者从第11届昆明泛亚技术转移与成果转化对接会上了解到，今年1-2月，中国新能源汽车推广总量不足3000辆，与明年年底计划推广33万辆相比，增速较慢，需要突破续航里程短、充电困难等技术瓶颈。 国家863重大项目节能与新能源汽车监督咨询专家组组长王炳刚在会上表示，到2015年底，中国计划推广33万辆新能源汽车，覆盖26个省的88个城市。2014年1月至2月，中国推广的新能源汽车总数不足3000辆，在推广应用中仍存在一些问题。[/h/中国各城市应根据资源条件和市场需求，重点做好推广工作。他认为，大城市应积极推进公共交通电气化，推广新能源出租车，开辟适合新能源汽车应用的新领域。新能源汽车租赁行业前景看好。 目前，市场上的新能源汽车主要以纯电力驱动，存在电池重、价格高、续航里程短等问题，充电困难已经成为制约新能源汽车推广的瓶颈。深圳有关代表在会上介绍，深圳将加大收费设施网络建设力度，实现公共交通收费设施网络化、集约化建设，明确公共收费设施建设和配置原则，提高收费设施建设标准。 据云南省科技厅介绍，云南省计划到2015年推广应用5000辆新能源汽车。因此，云南省将以云南电网公司为重点，以昆明为试点，建设电动汽车充电和更换设施。2015年前，将建成两个充电站和更换站以及300个充电桩。2015年后，加大对充电和更换设施建设的投入，根据发展需要，在昆明等推广使用新能源汽车的州市建设相应规模和标准的充电和更换设施。 新能源汽车产业政策占据主导地位。中国汽车研究所副所长万鑫铭在会上表示，新能源汽车产业的发展应通过规划、制定标准、控制补贴和推广来推动，政府应加大支持力度。 去年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合下发了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，明确了财政补贴支持新能源汽车推广应用的具体政策。它规定个人购买纯电动乘用车的最高补贴为6万元。 今年年初，北京开始购买新能源汽车。在国家补贴政策中，北京只补贴纯电动汽车和燃料电池汽车，不包括插电式混合动力车。除了价格补贴之外，符合北京补贴标准的新能源汽车也可以在专用新能源客车的配置指标上有所动摇。与普通汽车相比，获胜概率更高。 3月26日，杭州启动了牌照限制令，但这是新能源汽车的一个例外，购买纯电动汽车时没有必要改变牌照号码。其他省市也在研究制定一些指导性政策。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上