品质升销量涨 自主车企品牌建设正当其时

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最近，在成都车展上，自有品牌赢得了足够的关注。北汽神速h3、长安cs75四轮驱动版、江淮瑞丰s2、SAIC荣威360、广汽川汽gs4双色版等一批新车摆脱了以往的低品质形象，充分展示了技术和质量实力。

近年来，自主品牌的质量逐步提高，一些汽车公司的综合技术水平甚至超过了合资产品。然而，品牌建设相对落后，这与独立汽车企业技术水平的提高不相适应。如何在日益激烈的市场竞争中加强中国汽车的品牌建设已经成为业界的热门话题。

不久前，在2015银川国际汽车博览会上，中国国际贸易促进委员会汽车工业分会会长王霞表示，当前汽车市场整体受到冲击，是自主汽车企业培育品牌的最佳时机；最近，在安徽合肥举行的2015中国汽车企业品牌推广研讨会上，江淮汽车也表示，江淮汽车正在从产品营销向品牌管理转变。

■独立产品的质量不断提高

近年来，随着国内汽车市场的快速增长，发展历史较短的自有品牌汽车企业在市场需求的帮助下，逐渐站稳了脚跟，占据了一定的市场份额。根据专业机构的调查结果，中国自主品牌与国际品牌的整体差距在过去四年中不断缩小。2014年，自主品牌新车与国际品牌的质量差距降至历史新低，6个自主品牌超过了主流汽车品牌的平均质量分数。

奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理尹同跃在接受媒体采访时表示，自有品牌汽车早期的市场策略主要是以低价占领低端市场。在国内汽车市场快速扩张的黄金十年，自主品牌的市场份额稳步上升。然而，这种发展模式是不可持续的，它还将自有品牌汽车贴上了低质量、低价格和低端的标签。

如今，在新常态下，自主品牌汽车公司正在调整产品策略，并逐步上升。

中国人民大学国家发展与战略研究所执行主任刘元春表示，从事物发展的规律来看，企业不断提高自身要求是不可避免的，而自身品牌的战略调整表明，企业不愿意处于价值链的底部。

■自有品牌正处于品牌培育的最佳时期

当质量上升时，品牌也必须上升。首都经济贸易大学中国品牌研究中心副主任黄琦最近也表示，自主品牌经历了三个阶段，一是创业成长期，二是起步阶段，三是快速发展期。然而，在这个过程中，没有一个独立品牌形成了明确的品牌战略。例如，他说:奇瑞曾将品牌战略视为企业在一定时期内的第一战略，但在实施过程中，由于环境约束和市场约束等因素，企业在不断调整，品牌定位一直不明确。事实上，这是中国汽车工业在从快速增长向成熟市场转型的过程中不可避免会遇到的问题。黄琦表示，在快速发展的初期，中国自主品牌缺乏清晰的品牌战略，品牌形象模糊，品牌建设先天不足。