【维修常识】克莱斯勒牧马人越野车毛病灯常亮

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毛病景象：

克莱斯勒牧马人越野车外行驶进程中仪表板上的毛病忠告灯点亮，同时里程表指针无法则摆动，偶然不动，偶然与现实车速极为不符。

毛病检验：

该车曾经是第２次进厂，与前次的毛病景象雷同，距离周期约为３个月。该车驱动情势为动员机前置后驱，手动变速器，车速传感器装置在后差速器的顶部，传感器的范例是电磁感到式传感器。

接到此车后，应用克莱斯勒公用毛病诊断仪ＤＲＢ３检测动员机把持体系，发明了１个对于车速传感器旌旗灯号失准的毛病码。检讨车速传感器，２根线中一根是５Ｖ线，存在旌旗灯号线和电脑检讨线的双重感化；另一根线是地线（良多电磁感到式传感器的线都是这种安排，另有一些请求精细的传感器，如曲轴地位、凸轮轴地位及ＡＢＳ等传感器会有别的一根屏障线）。检讨线路后发明，传感器的线路齐备，传感器的电阻值曾经超越１０ｋΩ，而电磁式传感器的尺度电阻值个别为８００～１５００Ω，很显明，是传感器电阻值过大所致。经懂得，得悉前２次的修缮进程均是调换车速传感器，并且每次检讨传感器的情形均相似，都是电阻过大乃至是无限大，但每次调换传感器后毛病均消散。

假如再次调换传感器，毛病确定会消散，但３个月后的成果也能够预感到。那么是什么起因招致传感器会呈现如许毛病呢？导线有一种特征：电阻会跟着温度的降低而增大（正温度系数），而咱们最罕见到的水温传感器是典范的负温度系数电阻（电阻会跟着温度的降低而减小），会不会是温度太高招致电磁类传感器电阻降低呢？由于电磁类传感器是良多匝铜线环绕而成，假如是如许，则后差速器的温度必定很高。外出试车，应用红内线测温仪间接丈量后桥温度，发明温度在８０℃阁下，不显明的降低迹象。假如温度畸形，而传感器又十分轻易破坏，则只要能够是传感器自身的品质成绩或线路成绩（电流过大），但不会有如许的偶合，并且传感器是间接入口的产物。再次检讨后桥后，终于发明了毛病线索：后桥的光滑油完整酿成了乳红色，与动员机进水持续行驶后的油水混杂物十分类似，能够确定是由于车辆渡水，招致水进入后桥。而水自身的光滑特征又欠好，会招致后桥的冲突温度降低，而温度降低的成果会使水蒸发的速率放慢，成果招致大批的水蒸气凑集在油面的上部，而上部刚巧是车速传感器的探头，在临时的低温的蒸烤下，传感器的阻值逐步变大，终极呈现毛病。

于是拆下后桥盖，检讨齿轮磨损情形，不发明异样，调换后桥油液后，毛病消除。后经跟踪，毛病再未呈现。(大河网)