【维修常识】奥迪无级变速器3例典范毛病的检验

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古代汽车主动变速器计划正朝着2个偏向开展，一是应用越来越多的挡位来细分传动比，如宝马、奥迪的ZF6HP26型主动变速器，奔跑的722.9型变速器，保时捷卡宴的TR60-SN型变速器等；另一个偏向是无级变速，无级变速器的传动比变更是由有数个挡位构成，变速器能在种种工况下抉择最佳的传动比。无级变速器是变速器开展到必定水平的必定产品，也是完善变速器的代表，但受以后技巧、资料等各方面的限度，它还不被普遍利用。

奥迪公司在2000年之后为一局部轿车装备了在德国卡赛尔出产的01J无级变速器（Multitronic），但是新的高科技产物并非“金刚不坏之身”，自01J型变速器搭载在奥迪A6、A4轿车上至今，其毛病也开端逐步呈现。现在在培修进程中碰到的最多的毛病景象是因差速器进水或漏油形成的盘角齿烧坏；其次是行车品德成绩，如入挡反映慢，行驶时闯车、颤动及打击等。为了便利宽大偕行对01J型变速器的培修，精选了3例该款变速器的典范毛病，与各人独特探究。

毛病1：一辆奥迪A62.8轿车，搭载01JFR2型无级变速器，动员机起动后，不管在任何挡位都市从变速器中部收回异响，而且行车急减速时有打滑景象。

经由过程对毛病景象停止剖析，这种响声很有能够是油泵发生的，由于在P挡和N挡时只要输入轴动员油泵扭转。于是咱们就拆下变速器的后尾壳、变速器把持单位、阀体和油泵，经检讨，发明油泵驱动环破坏，自动齿轮外部的衬套重大磨损因为衬套磨损会发生大批的金属屑，咱们决议拆下变速器停止彻底荡涤。至于变速器急减速为什么会打滑，起因是油泵磨损泄压而招致的景象。在荡涤变速器并调换油泵后，毛病消除。

毛病2：一辆奥迪A62.8轿车，搭载01JFR2型无级变速器，该车车速在10、30、50及70km/h时车辆有颤动的感到

依据该车的毛病景象，咱们对变速器停止懂得体培修。在大修的进程中，咱们发明主动锥轮的2个锥面和链条已有差别水平的磨损，且被磨损的部位重要是主动锥轮的下锥面。它们为什么会被磨损呢？依据该款变速器传动体系的构造特色，能够断定是因为锥面和链条间的压力不敷，变速器在运转中形成打滑所致。培修该车毛病的要害是要找到压力不敷的起因，经由剖析变速器停止检讨，终极断定毛病起因为油泵磨损。油泵的外齿曾经烧蚀，且油泵外壳也曾经磨损。在调换油泵、锥轮和链条后，毛病彻底消除。

毛病3：一辆奥迪A62.4轿车，搭载GHL型无级变速器。因为变速器进水，该车在其余修缮厂停止了变速器大修，但大修后呈现了变速器入D挡反映慢，减速有打击的景象。

接办此车后，依据该车的毛病景象，笔者以为招致该车变速器发生毛病的起因重要在3方面：①电控体系。②阀体。依据该款变速器的油路图可知，行进挡供油道路为：油泵－聚散器把持阀－保险阀－手动阀－行进挡聚散器；倒挡聚散器供油道路为：油泵－聚散器把持阀－保险阀－手动阀－倒挡聚散器。将2条供油道路比拟较，毛病起因能够是手动阀或聚散器具有泄露。③机器毛病。很有能够是聚散器烧损。

根据上述剖析成果，咱们起首应用毛病诊断仪VAS5051对变速器把持体系停止检测，但不发明毛病码。

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