【检修知识】01N主动变速箱技巧转达

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01n自动变速器技术报告案例故障现象:1档和2档往复换挡，不上升3故障分析:01n有两个速度系统和一个监控系统。 线束倒档时，ecu接收到的输出速度信号是倒档太阳轮的速度；另一方面，当倒档太阳齿轮的速度在第二档为零时，ecu认为波箱的输出速度为零，并指示波箱在第一档工作。解决方法:检查两档速度系统线束是否插反，如果是，更换并重新连接案例二故障现象:起步加速到二档速度时，车有被拉回的感觉(像踩刹车)。故障分析:虽然电子性能正常(检测不到故障码)，但n90电磁阀密封响应差。 当1升为2时，k1、k3、b2三个部件同时工作，产生齿轮干涉，整个行星系统被b2制动，产生上述障碍现象。 解决方法:更换n90电磁阀。 案例三:差速器零件异常失效分析:01n差速器腔独立，齿轮油润滑，油量只有0.75l 如果使用条件不好，容易造成润滑不良，副轴小齿轮过早磨损，异响。解决方法:更换副轴故障现象:冷车入D档故障分析:由于01n锁止阀的阀肩较窄，整体长度较短，与之匹配的铝套稍有磨损，在油温较低、粘度较高时，容易造成阀门卡死。 解决方法:更换油路锁定阀的铝套。 情况五:故障现象:k1入D档后长时间挂挡。故障分析:k1杯供油密封钢钟因磨损造成轴向间隙过大而断裂，导致上述故障。 解决方法:更换油泵第一个钢钟，调整轴向间隙。情况6:故障现象:有故障码00652(无法监测到档位的信号*)和01192(液力变矩器离合器打滑)。 故障分析:以上两种故障码常出现在波盒烧坏摩擦片或相关速度信号线偶发性或接触不良故障时。 这是因为变速箱电脑include:/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1的主要换档参数 当变速箱在任一档打滑或线路故障导致转速信号供应异常时，都会反映在这三个转速指标上，电脑会参考并对比原设计转速，大致定义为以上两种故障解决方案:一是检查是否烧油，如果烧了，检修变速箱，如果没有，用诊断仪读取代码和数据流，检修变速箱线路。