【检修知识】QQ后轮抱死的毛病诊断与培修

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故障:奇瑞qq汽车was/きだよよよ0/行驶中无力，然后就干脆失灵了 维修过程:刚开始怀疑是洗车后水没排干，长时间不启动车辆，因为这个机构的制动鼓容易出现进水后蹄鼓胀的现象，容易导致后轮抱死。该机制如图1所示。 于是技术人员拿着拆装轮胎的工具，当场卸下轮胎。 轮胎卸下后，发现两个后轮都锁死了。 调整刀座的间隙，并检查内部的弹簧是否到位。 检查完后问车主是不是不久前洗车，然后停了很久没开。 车主还说，他前两天确实洗过车，放在车库里没动过。 图1图2点击此处查看所有新闻图片。大约4个小时后，车辆再次出现同样的问题。 考虑到只是轮胎抱死，大部分问题应该是轮毂引起的，于是马上拆下轮胎，发现只是轮毂的缝隙有问题，没有看到其他故障。 差距是4小时前调整的。怎么会变呢？徒弟已经把鞋子拆下来了，但是没有办法换掉，所以准备先换掉。 在重新组装的过程中，发现自调机构的U型叉一端有缺口(图2)。 观察这种机制，发现U型拨叉的缺口侧应该与拨片接触，这样拨片就可以卡在缺口上。 看鞋子没有马上脱下来的那一面的位置，找出故障在哪里，它的桨没有卡在槽口里。 U型叉的缺口端已经装反了，叉没有固定卡口(图3)，所以掉进了U型叉和鞋的缝隙里卡住了，导致自调机构无法调节缝隙，于是缝隙越来越小，最后后轮被锁死。 qq后轮抱死的故障诊断与维修(组图)2007/12/5/09:11已有网友在论坛评论0故障:奇瑞qq车是driving/きだよよよよよよよよよよよ
12 维修过程:刚开始怀疑是洗车后水没排干，长时间不启动车辆，因为这个机构的制动鼓容易出现进水后蹄鼓胀的现象，容易导致后轮抱死。该机制如图1所示。 于是技术人员拿着拆装轮胎的工具，当场卸下轮胎。 轮胎卸下后，发现两个后轮都锁死了。 调整刀座的间隙，并检查内部的弹簧是否到位。 检查完后问车主是不是不久前洗车，然后停了很久没开。 车主还说，他前两天确实洗过车，放在车库里没动过。 图1图2点击此处查看所有新闻图片。大约4个小时后，车辆再次出现同样的问题。 考虑到只是轮胎抱死，大部分问题应该是轮毂引起的，于是马上拆下轮胎，发现只是轮毂的缝隙有问题，没有看到其他故障。 差距是4小时前调整的。怎么会变呢？徒弟已经把鞋子拆下来了，但是没有办法换掉，所以准备先换掉。 在重新组装的过程中，发现自调机构的U型叉一端有缺口(图2)。 观察这种机制，发现U型拨叉的缺口侧应该与拨片接触，这样拨片就可以卡在缺口上。 看鞋子没有马上脱下来的那一面的位置，找出故障在哪里，它的桨没有卡在槽口里。 U型叉的缺口端已经装反了，叉没有固定卡口(图3)，所以掉进了U型叉和鞋的缝隙里卡住了，导致自调机构无法调节缝隙，于是缝隙越来越小，最后后轮被锁死。 qq后轮抱死的故障诊断与维修(组图)2007/12/5/09:11已有网友在论坛评论0故障:奇瑞qq车是driving/きだよよよよよよよよよよよ
12 维修过程:刚开始怀疑是洗车后水没排干，长时间不启动车辆，因为这个机构的制动鼓容易出现进水后蹄鼓胀的现象，容易导致后轮抱死。该机制如图1所示。 于是技术人员拿着拆装轮胎的工具，当场卸下轮胎。 轮胎卸下后，发现两个后轮都锁死了。 调整刀座的间隙，并检查内部的弹簧是否到位。 检查完后问车主是不是不久前洗车，然后停了很久没开。 车主还说，他前两天确实洗过车，放在车库里没动过。 图1图2点击此处查看所有新闻图片。大约4个小时后，车辆再次出现同样的问题。 考虑到只是轮胎抱死，大部分问题应该是轮毂引起的，于是马上拆下轮胎，发现只是轮毂的缝隙有问题，没有看到其他故障。 差距是4小时前调整的。怎么会变呢？徒弟已经把鞋子拆下来了，但是没有办法换掉，所以准备先换掉。 在重新组装的过程中，发现自调机构的U型叉一端有缺口(图2)。 观察这种机制，发现U型拨叉的缺口侧应该与拨片接触，这样拨片就可以卡在缺口上。 看鞋子没有马上脱下来的那一面的位置，找出故障在哪里，它的桨没有卡在槽口里。 U型叉的缺口端已经装反了，叉没有固定卡口(图3)，所以掉进了U型叉和鞋的缝隙里卡住了，导致自调机构无法调节缝隙，于是缝隙越来越小，最后后轮被锁死。 图3为了验证这个判断，首先按照正确的装配方法安装拆卸的一侧(正确的安装如图4所示)，另一侧只调整间隙。 然后，踩下制动踏板，反复拉驻车制动。几分钟后，未以正确方式组装的一侧被锁定。最后找到并验证后轮抱死的原因。 所以另一边也是以正确的方式组装的。 仔细问了司机，才知道车前几天在路边的一个坑里换了刹车蹄。 这次故障的真正“导火索”原来是人为的。 图4