【检修知识】五十铃NKR型汽车培修5

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五十铃nkr汽车维修5

检查和修理驱动桥零件

在使用中，驱动桥承受很大的扭矩。当汽车突然起步或突然刹车时，驱动桥内部零件也承受较大的冲击扭矩。随着车辆行驶里程的增加，驱动桥的技术状况会逐渐恶化。在汽车大修过程中，及时修复损坏零件，正确装配和调整是保证驱动桥修理质量的关键。

五十铃nhr汽车驱动桥的结构如图3-60所示。减速比为4.875，桥壳中心到法兰前端的距离为309mm。法兰用于替换焊接桥壳两端的轴头。在半浮动半轴及减速器总成中，弹性波套用于调节主动齿轮轴承的预紧力，垫片用于调节从动齿轮轴承的预紧力、主动齿轮与主动齿轮之间的间隙以及轮齿接触面积。主动齿轮和从动齿轮之间的啮合间隙为0.15-0.20毫米。主动齿轮轴承预紧力(带油封)为16-30n。

(1)齿轮的维护。检查减速器主动齿轮、从动齿轮、行星齿轮和侧齿轮齿的接触情况，是否有擦伤、卡涩或严重磨损，必要时更换不合格的齿轮。减速器的主动齿轮和从动齿轮必须成对更换。安装从动齿轮时，螺栓必须带弹簧垫圈，分几次对称均匀拧紧。如图3-61所示，拧紧力矩应为114.6-140N·m(11.7-14.3 kgf·m)。

(2)检查十字轴和行星齿轮之间的间隙。检查十字轴与行星齿轮的间隙，标准值为0.07-0.14mm，使用极限为0.20 mm，如果间隙超过使用极限，则更换新的。

(3)检查侧齿轮的花键。将半轴夹在虎钳上，将半轴齿轮安装在半轴上，用百分表检查半轴齿轮的间隙，如图3-62所示。半轴花键在旋转方向的间隙，标准值为0.02-0.12毫米，使用极限为0.5毫米，如果花键间隙超过使用极限，更换半轴齿轮或半轴。

(4)半轴的检查。用百分表检查半轴和法兰的跳动，如图3-63所示。半轴挠度极限值为0.5毫米，半轴边缘挠度极限值为0.05毫米。