【检修知识】高速公路上的爆胎起因及防备办法

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1.穿刺的原因

高速公路轮胎爆胎的主要原因是轮胎温度升高和轮胎材料力学性能下降。由于轮胎在工作过程中的快速反复变形，材料内部因摩擦产生热量，同时外胎与内胎之间、轮胎与车轮辅具之间、轮胎与路面之间因摩擦产生热量，使轮胎突然发热。测试表明，轮胎内部的温度与轮胎的负荷和速度成正比。速度越高，负荷越大，温度上升越快。图1示出了最高轮胎温度和连续行驶速度之间的关系。从图1可以看出，车速在80-96km/h之间，温度变化为16.6℃，行驶速度越高，轮胎内发热越快，温度上升越快。另外，轮胎的温度与外胎的厚度有关。外胎越厚，轮胎的热量越难散发，温度上升越快。还与外界温度和胎压有关。环境温度越高，升温越快，胎压越低，轮胎径向变形越大，滚动阻力越大，温度越高。

2.防止轮胎爆炸的措施

2.1正确选择轮胎的速度等级和负荷能力

近年来，汽车和轮胎的性能有了很大的提高。要求轮胎的速度等级应与汽车的最高速度相匹配，轮胎的载重能力应与载重质量相适应。根据gb2978-89《汽车轮胎系列》，汽车轮胎采用l-h 10级速度符号及相应的最高行驶速度(见表1)，不同轮辋直径轮胎的最高行驶速度应符合表2的要求。

表1汽车轮胎速度标志及其含义

速度标志

最高行驶速度/km·h-1

l

120

m

130

n

140

p

150

q

160

r

170

s

一百八十

t

190

u

200

h

210

表2不同轮辋直径轮胎的最高行驶速度km·h-1

不同轮辋直径轮胎的最高行驶速度

轮胎结构

速度水平

10

12

≥13

斜交叉

p

120

135

150

顶点

q

135

145

160

顶点

s

150

165

一百八十

顶点

h

-

195

210

目前国际上普遍采用“负荷指数”的表述来表示轮胎的负荷能力。如果胎侧标有9.00r20 140/137，说明单胎载重指数为140，载重值为2500kg。双载荷指数为137，载荷值为2300kg。

2.2保持正确的轮胎气压。

轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作质量的主要因素。气压过低时，胎体变形增大，导致内应力增大，产热过多，温度升高，加速橡胶老化和帘线疲劳，导致帘线断裂、松散和帘线脱层；当轮胎气压过高时，帘线过度拉伸，轮胎刚性增加，动载荷增大，容易造成胎冠爆炸。因此，在使用中，必须严格按照说明书规定的前后轮标准气压进行充气。

2.3防止轮胎超载，轮胎变形增大，帘线和帘布应力增大，容易导致帘线断裂、松动和帘布脱层。同时，接触面积会增加胎肩的磨损，特别是在受到冲击的情况下，会导致胎冠爆炸。因此，需要按照标定的载客量装载乘客，并注意货物的载荷平衡，防止车辆行驶时货物发生移动和倾斜，导致轮胎受力不均而发生行驶事故。

2.4防止超速行驶高速行驶时，由于轮胎与路面的摩擦力增大，载荷增加，轮胎挠曲频率增加，轮胎温度和内压上升，容易加速帘线胶老化和轮胎帘线疲劳，甚至引起早期脱层和爆炸，缩短轮胎寿命，容易引发交通事故。因此，要避免长时间高速行驶，严格按照高速公路规定的最高行驶速度行驶，禁止超速行驶。

2.5带纵向花纹的子午线轮胎

子午线轮胎强度高，承载能力强，滚动阻力小，附着性好，胎面打滑少，发热量低，胎体薄，散热快，行驶温度低。纵胎面轮胎滚动阻力小，轮胎与路面摩擦产生的热量少，散热快。

2.6不应使用过度磨损轮胎和翻新轮胎。

根据gb1191-89、9743-9744-88t和gb516-89的规定，轮胎应沿圆周方向等间距设置不少于4个磨耗标志。当轮胎磨损到这里，沟槽就断了，说明轮胎已经不能用了。如果继续使用，会造成轮胎过度磨损，容易因强度下降而导致爆胎。翻新轮胎平衡性和均匀性差，高温时容易降低帘线强度，影响车辆的乘坐舒适性，加剧胎面磨损，使温度升高。

2.7保持底盘技术状况良好，及时做好轮胎保养工作。

底盘技术状况差，如前轮定位不准、车轮不平衡、车轴或车架变形、钢板弹簧安装不当等。，会恶化汽车的操纵稳定性，使汽车在行驶过程中摇摆，加剧轮胎磨损，容易引发交通事故。所以要保持底盘良好的技术状态，及时做好轮胎动平衡和轮胎换位。

3.结论

综上所述，轮胎变形是导致轮胎温度升高的原因，而高速公路上轮胎的快速变形增加了温度升高的速率，导致轮胎材料的力学性能下降，发生爆胎事故。因此，正确分析轮胎爆胎的原因，坚持预防为主、技术与经济相结合的原则，对轮胎从购买、装运、验收、储存、使用、维护、检修、报废进行全过程管理，可以大大减少爆胎的发生，提高行车安全性。为加强轮胎的技术管理，建议各运输单位根据车辆数量和所用轮胎的规格、数量，设置轮胎管理机构或轮胎管理技术员，保证轮胎的合理使用。