【检修知识】影响动员机起动的几大要素的剖析

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摘要:

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关键词:【/s2/]/きだ124240/solution到启动困难前言:给improving/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242424的几款设备；

一、几个因素的分析affecting/きだよよ0/起动

(一)气缸压力

/きだよよよよよよ0/正常起动要保证气缸压力正常，这是由压缩比和气缸压力决定的。

1。压缩比

压缩比是气缸总容积与燃烧室容积的比值。压缩比越大，压缩结束时气缸内的压力和温度越高，启动发动机.越方便在the/きだよよ2/机中，压缩比过高，容易发生爆燃。汽油机的压缩比一般是7-10。如果柴油机压缩比过高，就会出现机械负荷过大，工作粗糙等现象。柴油机的压缩比一般在16-24。

2。气缸的密封

气缸的密封直接影响压缩结束时燃烧室的压力，所以气缸的密封非常重要。气缸的气密性包括气门的气密性、活塞环的气密性和气缸盖与气缸体之间的气密性。

(1)气门密封

气门工作面的磨损会破坏气门与气门座之间的密封，导致漏气和气缸压力下降。检查气门工作面的磨损情况，主要观察气门工作面是否有麻点、刻痕、斑点、烧伤或凹陷。气门密封不严的主要原因是气门积碳和维修时气门密封圈研磨不良。

(2)活塞密封性

活塞环分为气环和油环。活塞环工作在高温、高压、高速、润滑困难的条件下。当活塞环严重磨损、失去弹性或密封面烧蚀而失去密封作用时，会造成活塞环的背隙和端隙变大，密封性能变差，直接影响起动of/きだよよよ 0/。

(3)气缸盖与气缸体之间的密封

如果气缸盖与气缸体的结合面不平、有划痕或损坏，就会影响气缸的密封性能。在平时的保养中，注意结合面的平整度和清洁度，观察气缸垫是否损坏。同时，在拆卸气缸盖时，严格按照维修手册中规定的顺序拆卸气缸盖螺栓。

(2)最小起动转速

/きだよよ0/正常起动的条件是达到最小起动转速，影响最小起动转速的原因主要有两个:蓄电池的性能和起动机的性能等。

1。电池的性能

电池应该充满电。经常检查，发现电量不足立即充电。电池电压有两种:12v和24v(柴油机)。

影响电池性能的因素有:

(1)放电电流

由于放电电流过大，直接影响电池的容量。汽车中规定每次启动时间不得超过5s，重启间隔时间应大于10 ~ 15s。否则会降低电池容量，缩短使用寿命。

(2)电解液温度

由于温度对电池的放电容量和端电压影响很大，电解液温度每下降1℃，容量就下降1%左右，这也是冬季启动时电池容量总是不足的主要原因之一。电解液温度一般应控制在20℃~ 30℃之间，最高温度不超过35℃。

(3)电解液的相对密度

一般来说，电解液的相对密度稍微低一点，有利于提高放电电流和容量，同时也有利于延长电池的使用寿命。在冬季不结冰的前提下，尽量使用密度略低的电解液。

(4)电解液的纯度

使用纯度差的电解液会明显降低电池的容量，缩短使用寿命。

2。起动机的性能

起动机的作用是给曲轴提供起动扭矩，使曲轴达到必要的起动转速，make/きだよよ0/进入自运转状态。一般来说，汽车上的起动机是专用的。

(3)燃油供给

/きだよよ0/冷车低温启动时，some/きだよよよよよよよよよ
1为了补偿EFI/きだよよ 0/中混合气的稀释，采用了电磁式冷启动喷油器，提高低温冷启动性能of/きだよよよよよよよ0/。

目前比较先进的车型取消了冷启动喷嘴，采用延长喷油器喷射时间来增加喷射量的方法来使空燃混合气变浓。喷油器的喷油正时由ecu控制。

(四)、点火

1、击穿电压

火花塞电极之间的电压称为击穿电压。启动所需的击穿电压可高达7kv。点火系统除了满足不同工况要求的击穿电压外，还要有一定的二次电压储备。电喷/点火系统提供的击穿电压超过28kv。

2。充足的火花能量

一般来说，火花能量越大，混合气的点火性能越好。/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1目前的高能点火装置要求火花能量超过80 MJ ~ 100 MJ。

3。点火提前角

/きだよよ0°/冷启动时，电控单元不调节控制最佳点火提前角，而是根据きだよよよよよよ
1的转速(ne)当转速of/きだよよ0°/超过一定值时，会自动转入ecu控制的最佳点火提前角的计算控制程序。

最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+校正点火提前角:初始点火提前角由by/きだよよよ0/曲轴位置传感器的结构和安装位置决定，不由电子控制单元校正。基本点火提前角由电控单元根据/0/的转速和负荷确定，作为基本点火提前角。点火提前角的校正点火提前角的角度由电子控制单元ecu中的cpu根据除速度of/きだよよよよよよよよよよよよよ
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ii以外的信号来校正。改进发动机低温冷启动的几种预热装置

为了保证低温下快速可靠的启动，大多数柴油机和few/きだよよよよよ
1下面介绍几种低温启动预热装置。

(1)、预热塞

安装在柴油机预热室或进气口，通电10s - 15s后电热丝温度达到800℃，最高温度达到1000℃-1100℃。

(二)火焰加热器

when/きだよよ0/水温低于0℃，电子预热控制模块自动开启，预热指示灯常亮，使火焰加热器进入加热状态。电子预热控制模块将加热温度保持在800℃-1200℃。这时，it starts/きだよよよよきだよよよよよよきき南京依维柯s系列轿车都采用了这种装置。

(三)柴油中添加添加剂

对于柴油发动机来说，柴油中还可以添加一定量的乙醚，其沸点低，燃点低。在柴油中添加10-50%可降低柴油机起动温度5-15℃。

三。由外向内，先易后难[

第二步:

检查电气接头是否接触良好，接头是否生锈；

第三步:

检查点火是否正常，可用火花点火法检查。如果火花塞内有积碳，会造成二次电压下降，导致无法打火。此外，初级线圈的导线接触不良、松动、开路或次级线圈插入不紧，都会造成次级电压降低，火花塞火花减弱，影响起动。

第四步:

检查气缸内的压力是否足够，并使用发动机分析仪分析其波形。主要观察波形的击穿电压和电火花持续时间。

第五步:

check/きだ124240/electronic控制单元(ecu)电子控制单元(ecu)具有自诊断功能。当the/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1242424结论:[/s2/]

通过以上分析，我们清楚地知道，affecting/きだよ124240/starting的决定因素是压力、点火、供油、温度和最低起动转速。这有助于我们在今后的实践中分析启动问题。除此之外，为了平稳地起动the/きだよよ0/0，还必须有它的基本前提:那就是装配of/きだよよよよよよよよよよよ
124，否则，过大的曲轴扭矩会使起动皮带停止转动。不正确的气门正时(气门开启和关闭)也会影响其正常起动。