【检修知识】民众宝来行驶自行降档毛病

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里程约14.7万km，发动机车型为bae，。 客户反应:这辆车在行驶过程中经常出现自动降档直至无法行驶的毛病。 故障诊断:车辆维修后进行路试，发现故障发生在车速大于50km/h，且不松开油门踏板的情况下，变速器的档位自动从4档降为3档，如果继续行驶，会继续自动降档直至无法行驶。 首先，用诊断仪读取变速器控制单元的故障代码:00641。自动变速器油温信号过高。 故障发生时，笔者关注了变速器控制单元的005数据块，变速器油温为150℃。此时，得出变速器油温过高导致降档的结论，这表明变速器控制单元实施了保护模式。 拆下变速器油底壳并检查油温传感器。笔者做了一个简单的测试。将油温传感器放入90℃的水中，观察数据流是否与实际温度一致。结果显示，数据流显示170℃。 我以为是油温传感器有问题，但是更换新的后故障依然存在。 这时候突然想到水会导电，导致油温传感器短路。为了证明这个观点，我们把实验用的水换成了传动油，又试了一次。将油加热到100℃后，我们观察到数据流与实际温度一致。 于是对旧传感器进行了重新测试，发现是好的，排除了油温传感器故障的可能。 接下来我整理了一下思路，综合考虑了影响变速器油温高的原因，锁定在以下几个方面:①变矩器内部打滑导致的油温高。 ②4档离合器打滑(这车已经出故障3个月了。如果是4档离合器，变速器已经烧坏，可以排除)。 ③/きだよよよ0/它的散热不好。 ④不良④atf冷却系统 根据以上分析，遵循先易后难的原则，先check/きだよよよ0/散热条件。 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124 更换散热器后，故障没有改善。最后，更换变矩器和atf散热器并没有解决问题。 维修到这个地步，感觉问题越来越复杂，但还是愿意相信冷却系统有问题。 这个时候我问自己一个问题，如果atf散热器水流不足会怎么样？带着疑问，检查发现了问题。在of/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
后面有一个四通水管 更换新的四通阀后，故障排除，变速器油温显示可保持在104℃左右。 维修总结:询问客户得知之前因为车子经常缺水更换了四通阀，但当时并没有出现故障。 在修车的过程中，给我最大的启发就是故障排除前的咨询很重要。一定要向客户询问汽车的故障现象、故障历史、故障规律、做过哪些保养等。多和客户沟通，会给故障排除带来很大的帮助，在维修的时候少走弯路。 保养方面:01m和01n都是拉维纳行星齿轮式4-前进自动变速器(ag4)，前者配vertical/きだよよよ 0/，后者配horizontal/きだよよよよ 0/ 01m自动变速器的油温传感器g93安装在油底壳内阀芯箱的印刷电路线束上，如图1所示。 G93是感应atf温度的负温度系数。 当油温升至148℃时，ecu根据此信号强制变矩器中的锁止离合器接合，变矩器刚性传动带动油温降低；如果油温不能降低，ecu将再次强制降低到相邻的低档位；如果油温还是降不下来，就再降一档，也就是笔者所说的“自降档” 如果ecu没有收到g93信号(没有替代值)，那么当油温高于148℃时，ecu失去限制油温上升的保护功能。 监控g93有两个故障码:①00300，变速器油温传感器g93，无法识别故障类型。 原因是电线开路，g93损坏。 排除方法是读取数据块05组1的atf温度值，检查电路，更换g93。 ②00641，变速器油温信号超限 原因是车辆负荷过大，atf油位低，g93损坏，此时会自动降到相邻的低档位。 故障排除方法是读取数据块05，组1，检查atf油位并更换g930。在这种情况下，存储故障代码00641，笔者按照维修手册的指导做了五项工作:①拆卸自动变速器油底壳油温测量传感器g93。 ②拆卸温控器进行调试。 ③更换散热器。 ④更换变矩器。 ⑤更换atf散热器 这五个任务恐怕至少要两天，更换也需要时间。我们还需要想办法处理已经试用过的备件。 在大修中，用试替换件代替诊断会走弯路。尽量不走或少走，因为走弯路会导致修过头，降低工作效率，增加成本。 这个案例我觉得我们有三点启示:第一，就像作者上一段说的，修车最大的启示就是故障排除前的咨询很重要；其次，当询问和考试在某一点上相交时，要认真分析；第三，在实施之前，我们应该分析维护手册的各个视图。 根据以上三点启示，这个故障案例的维修过程可以变成:①咨询医生后得知，更换水管四通阀后发生了“强制降档”。 ②检查，50 ~ 60 km路试后ecu“强制降档”，说明行星齿轮系统、液压控制系统、电控系统正常；查询故障码发现油温信号超限，读取数据块atf油温150℃，表示程序启用“强制降档”保护模式；观察冷却液温度计是否正常，表明冷却系统没有故障。 ③此时咨询和检查有一个交叉点——四通阀，它是冷却液流向atf散热器的必经之路。上次保养时，更换四通阀堵塞了冷却液的流动，所以油温升高。 作者关于水可以导电的说法是正确的。纯水很弱，水中的矿物质可以导电，所以电阻不能放在水中测量，手也不能接触两个探头形成电流回路。