【检修知识】北京古代朗动冷启动后多故障灯亮

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里程是a6gf1 23，000 km,/きだ 用户反应:早上汽车启动后，仪表盘上的防抱死制动(abs)、电子转向(eps)、牵引力控制系统的故障灯会亮起，然后在汽车熄火后或行驶约3 km后，故障灯会再次熄灭。 而且故障灯亮的时候方向盘特别灵敏，但是这个故障不是每天早上都能发现的，属于偶然故障。 检查分析:用户进店时，车辆未显示任何故障，故障灯不亮。 因此，笔者首先根据用户描述对车辆系统进行测试，用专用诊断仪gds读取abs系统，发现有三个故障码:c1260转向角传感器-1信号、c1623转向角传感器can通信故障、c1687与eps控制单元can通信故障。 eps系统中有一个故障代码:c1622 ems无效车速。 检测/控制系统也有一个故障代码:p2159车轮速度传感器B范围性能。 以上故障码均为历史故障，其他系统正常。 根据故障代码的含义分析，abs控制单元没有从eps控制单元接收到转向角信号，eps控制单元也没有从abs控制单元接收到车速信号。发动机控制单元没有通过can线路共享车速信号。 该故障似乎有几种可能的原因:车速传感器或转向角传感器故障、eps控制单元故障、abs控制单元故障和can网络通信故障。 按照先易后难的检查原则，笔者先清除故障代码进行调试，没有发现异常。 接下来，检查can线的电压和开关情况，检查转向角信号和轮速信号等。未发现异常。 而且电路和传感器都正常，只剩下eps控制单元和abs频率控制单元有疑问，所以建议客户把车留在工厂里，等故障再次出现时再找出真正的原因。 但是车辆放置3天后故障无法重现，客户也有些不满意。 假设反复测试3天应该能让故障重现，所以怀疑can线存在虚接。但在我们之前的测量过程中，拔掉线束接头使接触变真，故障消失了。 无奈之下，只能让用户先把车开走，使用中有问题及时联系我们。 三天后用户再次进厂反映故障依旧。这一次，用户表示将把车辆留在工厂，彻底查明故障原因，然后在维修时通知他。 在用户的理解和大力支持下，作者下定决心排除故障。 重组了排故思路。之前的检查方法应该没有问题。关键是让故障重现。 幸运的是，用户在出厂后的第二天再次出现了故障。测试后发现，故障灯亮时gds诊断仪无法与abs系统通讯，而此时其他系统可以诊断。 熄火后，启动again/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
到目前为止，可以确认abs控制单元有故障。 故障排除:更换新的abs控制单元总成并排除故障。 回顾总结:此故障的原因是abs故障灯亮是因为abs控制单元在冷状态下无法通讯。 但是车辆行驶时转向特别灵敏，因为eps系统无法接收abs系统的速度信号，无法根据速度计算转向功率，所以只能用一个默认值代替。 出于同样的原因，the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 再来一个维修经验:面对越来越复杂的汽车电器，我们的维修人员除了要掌握过硬的技术外，还要想尽办法赢得客户的理解和支持。只有这样，诊断和维修工作才能顺利进行。