【检修知识】工资起因招致动员机缸盖报废

本篇文章950字，读完约2分钟

一辆2002款奥迪a6 1.8t轿车，配备awl发动机 0/和01v自动变速箱。由于完全没有油，这辆车来我们工厂维修。据车主inspection,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242初步报告，该车平均一个月加两次油，这种轻微的渗漏似乎微不足道。然后拆下中冷器的进气口，发现有部分机油流出中冷器。看来涡轮增压器油封已经损坏，需要更换。拆下火花塞检查，发现4缸的火花塞是深色的，像烧机油，其他缸不热。最后拆下气缸盖检查，发现4缸一个进气门油封损坏漏油。

车辆更换维修后，是idling,/きだよよよよよよよよきよ
12424检查曲轴只能转一圈多，好像是气门顶。检查正时，正时正确，进排气凸轮轴位置正确，中间正好是链条的16个节点。没别的原因，只好先拆下气缸盖，发现1缸的一个排气阀被顶成了四段，如图1和图2所示。

1缸的活塞也在漏油，如图3所示。

1缸气门导管被顶变形，与水道连接，导致缸盖报废，如图4所示。

什么原因造成了这么大的维修事故？

众所周知，awl发动机是四缸20气门系统，即每个气缸有五个气门，两个排气门和三个小进气门，都是单弹簧。该车1号缸的一个排气门被顶入四块，而另一个排气门安然无恙。首先排除正时和链轮位置不正确的原因。从图1可以看出，排气门根部完全是自己断的，不是顶部断的。这样，气门杆和气门头就会落入气缸。当活塞上升时，气门会在活塞上打出一个大洞。同样，由于两者接触过多，阀门是中空的，中间的水银用于导热，这样阀门头也会坏掉。因为活塞在缸内还在上下运动，还会碰到气门杆，会在活塞表面造成小凹坑。阀杆不仅被砸成两截，还砸断了气门导管，使其与水路相通。那是什么原因导致排气阀坏了？气门老化质量问题？很难让人信服。因为之前更换过气门油封，所以看起来还是装配问题。

仔细问一下修理工，他保证阀门没有被意外摔过或者换过。我真的找不到失败的原因！然而，仔细观察阀根发现，断裂模式与断裂模式非常相似。是气门弹簧安装歪斜导致气门根部受力不均吗？再看气缸盖，发现气门弹簧和气缸盖上气门弹簧位置的上缘都有磨损的痕迹，如图5所示。

好像是气门弹簧装配不到位，造成这么大的维修事故。

希望通过对这个故障的描述，能够引起修理工同行的注意和重视，装配问题一定要慎重，否则会造成重大维修事故。