【检修知识】上海波罗POLO的十大罕见毛病

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Polo是上海大众于2002年4月初引入国内市场的家用轿车。截至目前，已有超过12万用户。针对近期车主反映的一些问题，记者走访了上海大众叶川维修站技术总监:段永山师傅，他为大家详细解答了polo车的保养常识和一些常见故障。

常见故障1

油表不准。

诊断:车辆燃油泵传感器可能损坏，直接影响仪表显示。

解决方法:尽量不要等到失油指示灯亮了再加油，因为暴露在液面下的燃油泵容易过热造成损坏without/きだよよ2/浸泡冷却；还有，不要让每辆box/きだよよ2/在油箱里停留太久，因为特别是夏天，很容易造成油箱凝胶，燃油泵无法正常工作。所以，这种情况下，加适量的油，增加频率。

常见故障二

epc灯经常亮。

诊断:epc全name/きだよ124240/Electronic稳定系统，北方epc灯频繁亮的原因95%是电子节气门脏了。【/br/】解决方案:由于polo车的油门结构为立式，虽然有保养简单、体积小、进气惯性大的优点，但也有燃油污垢容易沉积的缺点，尤其是在北方烟尘污染严重的干燥地区，建议车主尽量将发动机保持在3000-4000之间。

通病3

几场暴雨下来，不少车主反映polo车的大灯被淹。

诊断:polo眼睛水汪汪的主要原因是灯座密封圈不紧。

解决方法:水不影响灯光效果，车主可以自己让车“重见光明”。先把车开到太阳底下，同时打开大灯。经过里外烘烤，估计灯里的水基本都干干净净了。然后在橡胶密封圈上涂上非矿物黄油进行密封。最后，灯座按原来的方式安装。如果它仍然漏水，我们不得不去服务站要求一个新的灯。

常见故障四

空调内外循环系统故障。诊断:以下三种故障可能导致空调内循环系统故障。1.空调内循环开关损坏，造成内外循环系统故障；2.空调内部circulation/きだよよ1/损坏，导致内外循环失效；3.内部circulation/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

解决方案:在前两种情况下，只能更换损坏的零件，不在中心工作的齿轮可以调整。另外polo车在倒档时，循环系统会自动进入内循环状态，此时不属于故障

常见故障5

三元催化器和排气管发出“当啷”异响。

诊断:排气异响可能是由三元催化转化器和排气管之间的连接松动引起的。

解决方法:这种情况下，对尾气没有影响，如果能在保修期内到维修站更换。

常见故障6

自动挡车辆有时会出现挡位锁死，无法换挡。

诊断:很可能是制动传感器开关损坏。

解决方法:对于自动挡polo，长时间踩刹车踏板会导致刹车感应开关过热，从而烧蚀触点。触点烧蚀后，自动挡的行车电脑接收不到行车指令，自然无法换挡。平时要养成良好的开车习惯。长时间等车时，应立即挂空挡，松开制动踏板，拉紧手刹。

常见故障七

加油后驾驶室内有严重/难闻的气味。

诊断:有可能是油管和连接处有泄漏；或者加油过满caused/きだよよきよよきだよきよよきよきよききだよ
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解决方案:checking/きだよだよだだだだだだだだだだだだだだだだ
だ1后

通病八

/きだよよ0/怠速不稳。诊断:polo的气缸采用了10.5∶1的高压缩比。根据坑的经验，建议车主使用No.97/きだよよよよよよよよよよよ
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方案:去质量好口碑好的大加油站加号97汽油；保持/保持0/高速换挡。

常见故障九

后减震器发出“吱吱、吱吱”异响。

诊断:由于后减震器顶部有支撑结构，使用一段时间后，支撑结构可能与减震器臂的橡胶部分有间隙。

解决方法:到上海大众指定服务站进行更换。

常见故障10

1.6升polo机油消耗量过高，伴随by/きだよよよよよよよ0/异常抖动。

诊断:1.6升2气门polo为废气再循环阀增加了egr。当油量太满时，多余的油会被曲轴溅入燃烧室，未完全燃烧的油雾会通过egr重新燃烧。此时燃烧不完全的机油会形成积碳，堵塞egr，最终造成/123840/异常抖动。

解决方法:加入适量的机油。油太多或太少都会damage/きだよよ 0/。