【检修知识】别克凯越散热电扇不任务

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2006款别克凯越轿车，里程14万km左右，1。8l电动control/きだよよ0/和手动空调系统。用户反应:汽车行驶过程中冷却液温度会不断升高，但冷却风扇不工作，空调系统无法正常工作。

故障排除:经初步检查，发现the/きだよ124240/cabin保险丝盒内20a保险丝ef6熔断。更换保险丝后，使用诊断仪测试冷却风扇的驱动。因此，冷却风扇可以低速运行，但当冷却风扇高速运行时，保险丝ef6熔断，表明电路存在短路故障。

凯越轿车的散热风扇包括主散热风扇和辅助散热风扇。主冷却风扇功率高，辅助冷却风扇功率低。冷却风扇系统有一个高速档和一个低速档，由the/きだよよよよ0/控制模块控制。与速度控制相关的继电器包括冷却风扇高速继电器、冷却风扇低速继电器和冷却风扇控制继电器。当the/きだよよ0/控制模块控制冷却风扇低速继电器接通时，两台冷却风扇串联实现低速运行；the/きだよよ0/控制模块控制冷却风扇高速继电器时，两个冷却风扇并联，各自通过独立的电源和地线实现高速运转。冷却风扇和保险丝之间的接线比较简单，所以先检查了接线，没有发现短路等异常现象。用手转动两个散热风扇，没有堵塞和异响的问题。测量主冷却风扇和辅助冷却风扇的电阻，这是正常的。start/きだよよ0/,when/きだよよよよよよよよよよよよよよ

拔掉主冷却风扇上的线束插头，测量电源电压，这是正常的。电流钳用于测量通过主冷却风扇的工作电流。主冷却风机低速运行时，瞬时启动电流为11.0 ~ 18.0A，运行电流不稳定。当运行电流达到28.0 ~ 31.0A时，保险丝ef6会立即熔断。主冷却风扇的电源电压和电路已经检查过，没有异常。到目前为止，可以判断故障应该出在主散热风扇本身。更换主冷却风扇电机，试运行，保险丝ef6没有再次熔断。使用电流钳测量主冷却风扇的工作电流。主冷却风扇低速运行时，瞬时启动电流11.0 ~ 18.0A，运行电流4.0 ~ 5.2A当主冷却风扇高速运转时，瞬时启动电流为36。运行电流为6.0～8.0a。得一个例子。以上数据表明故障已完全排除。

主冷却风扇电机内部线圈短路导致汽车故障。当冷却风扇系统低速运行时，由于两个冷却风扇串联，通过主冷却风扇电机的电流较小，保险丝ef6不会烧断，但电机的实际功率会下降，主冷却风扇的转速会过低。当主冷却风扇高速运转时，由于两个冷却风扇并联，通过主冷却风扇电机的电流将增加，保险丝ef6将熔断。