【检修知识】别克陆尊中控门锁自行上锁

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2006年别克陆尊，里程约18.4万km。用户反应:车的中央门锁有时候会自己锁。这种故障并不常见，但最近越来越严重。 故障诊断:多次开关各门后，发现关闭左前门时，偶尔会自锁:有时when/きだよよよ0/在运行，有时when/きだよよよよ0/熄火，有时钥匙插入锁芯时，有时钥匙拔出后，大部分都是。 别克陆尊可以通过遥控器、钥匙和车门扶手上的锁止按钮控制锁止或解锁门锁。如果门扶手上的钥匙开关或锁定按钮短路，它会自动锁定。按照这个思路，先拆下左门扶手上的开关，多次开关左门，故障偶有发生。拆卸左侧内饰板，拔下钥匙开关插头，但故障仍不能排除。检查左前车门线束没有损坏，从左前a柱拉出车门线束和车身线束，断开插头301。经检查，发现有一根粗黑线损坏，如图1所示，可能是与身体摩擦接地。我以为找到了故障原因，但是电缆包好重新组装后，左前门多次开关，发现还是有自锁。再次拉出车门线束和车身线束，并仔细检查。发现插头301附近的红/黑线被轻微损坏。 参考电路图，如图2所示，发现这条红/黑线是左前门扶手门锁开关的锁止信号线，用一根导线将损坏部分与车身连接(给车身控制模块ecm一个锁止接地信号)，结果ecm执行锁止动作，说明损坏部分是故障原因。绕线重新组装后，左前门多次开关，无自锁现象。 维修总结:从图1可以看出，损坏的黑线比较粗，不可能是锁闭信号线(实际上是玻璃升降器电源的接地线)。当时没有检查核实电路图，差点造成误判或者维修。别克路尊中央门锁由bcm控制。对于左前门锁开关电路，当bcm的j2端子接收到接地信号时，执行锁止操作。当bcm的j2-11接收到接地信号时，执行解锁操作。图1中的红/黑线稍有损坏，车辆震动时，会偶尔与车身产生短路接地。bcm接收到该信号后，将执行锁止操作，这将导致上述故障现象。这个教训以后要吸取。 故障点评:笔者排除故障后的反思很有启发性。有时候我们没有维修技术资料，有维修技术资料却没有用好。这个案例就是一个例子。原因是我们往往只相信自己的眼睛，眼睛看到故障点才能确认是故障点，缺乏故障诊断前的原理和电路分析，总是事后才知道。 本案还有一点值得大家关注。从图1可以看出，断了的粗黑线(玻璃升降器电源的地线)和插头js01附近的红/黑线(左前门扶手门锁开关的锁闭信号线)有多近！那为什么我们维修人员检查线路的时候只注意到一个？如果第一次检查线束就能发现两根电线都损坏了，那故障岂不是一下子就解决了？ 正是因为我们在测试的过程中不小心，才失去了一次性排除故障的机会。由此可见，细节的重要性，日本丰田汽车公司倡导精细化管理，创造了汽车制造业的奇迹，那么汽车维修领域是否应该倡导精细化维修呢？细微处见精神，是很有道理的。