【检修知识】路虎极光定速巡航不克不及用

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里程约24000km，2.0t发动机 0/，9。 客户反应:不知道什么时候车不能用定速巡航。 故障诊断:收车后试运行。 当车速达到30公里/小时时，设置巡航控制。仪表中不显示巡航控制图标，并且不能执行巡航控制。根据客户反映，巡航控制无法使用。 先连接路虎专用诊断仪读取故障码，没有故障码。 如果没有故障码却无法使用，可能造成这个问题的主要原因有:(1)软件有问题；(2)不符合条件的；(3)线路有问题；(4)巡航控制开关有问题。 为了更多地了解巡航控制的操作，请首先查阅用户手册。 在用户手册中并没有说明使用定速巡航需要什么特殊条件，也就是说可以直接使用定速巡航，只要车速达到30km/h以上就可以设置定速巡航。 既然没有特殊情况，没有故障，软件的可能性会太大。 编写了相关模块。 编程前，先断开电池负极10分钟，然后重新测试。发现断电后巡航控制仍然无法使用。 然后连接诊断仪，并逐一对相关模块进行编程。 逐个编程/0/控制模块、车身控制模块、变速器控制模块和abs诊断仪，并校准制动压力和纵向加速度传感器。 编程校准完成后，进行试运行，结果还是无法使用。 拆下巡航控制开关，未发现异常。 测得的电压和接地都正常。难道是定速巡航开关坏了？但是如果总开关有问题，一般会有故障码，其他车的开关故障还是一样。 这个时候我已经不知道该怎么做了，但是就在我不知所措的时候，我意外的发现，不用踩刹车踏板，依然可以换挡。 反复试几次，还是可以随意来回换挡。 刹车踏板没踩的时候可以挂档，说明刹车踏板的信号有问题。 用诊断仪读取实际值，检测开关的两种状态:一种是按下和松开时循环打开和关闭，另一种是一直打开。 说明制动踏板开关信号有问题。 在反复测试中，发现制动踏板灯有时会偶尔熄灭，当制动踏板灯熄灭时，则仪表发出报警，提示车身稳定不可用，陡坡缓降不能用，只能两驱。报警提示如图1所示。 拆下制动踏板灯开关，用手来回按压，观察实际值。没有变化，制动踏板灯不亮。 此时，拔下制动踏板灯开关，打开制动踏板灯开关。未发现异常。 再次插上插头，观察实际值。其中一个已经变了。真的是刹车踏板灯开关坏了吗？此时用诊断仪读取故障码，发现有故障，而且是永久性的。 如果单制动踏板灯开关损坏，拉线上应该没有永久性故障。 电路有问题吗？用万用表测量制动踏板灯开关上的电压，测得一个电压为11.7v，一个电压为1.7v，另外两个接地线正常。 感觉有一个电压不正常，应该不是1.7v 找一条同类型的汽车安全带(自动启停)，检查一下它的刹车踏板灯开关有四根线。测量表明两根导线的电压约为11v。 根据信息，这两条是连接发动机控制模块和车身控制模块的电源线，但是从制动踏板灯开关到the/きだよよよよよよよよ0/控制模块的线是不导电的，所以这是不正常的。 因为之前车头出了事故，左前的保险丝盒和线束修了，有两根电线没接好。 这两根线接了一个二极管，在事故中丢失了，配件里找不到，电路图上也没有出现二极管，故障没有上报。 这个二极管的线缠绕得很好，没有连接。 重新测量表明，该二极管的线路连接with/きだよよよ0/控制模块，即二极管起到单向导通的作用。 先把两根线连在一起，然后删除故障代码进行试运行，定速巡航就可以了，但是有时候刹车踏板灯不亮。 故障排除:更换制动踏板灯开关，并将两个二极管的导线焊接在一起。