【检修知识】桑塔纳２０００ＧＳＩ时期超人减速不良

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故障现场一辆2000桑塔纳2000gsi的车，故障现场是，无端障碍码。

故障诊断可以是电控系统没有故障，也可以是电控系统有故障，但是自诊断系统监测不到。根据这一分析，燃料压力的检测首先停止。从结果看，燃油系统油压异常。然后，骨阀位置传感器和大气流量传感器的静态数据流用黄金分割检测器的数据流功效进行审查。骨阀从怠速位置慢慢打开到全开位置时，吸入的大气和喷油时间平均随着骨阀的打开而增加，都是异常的。加速踏板快速踩下时，吸入空气量数据值异常，但骨阀开启角度数据值变化不同。从空转状态到45，数据值提升很快；在50° ~ 70°范围内，数据值的进展较慢，即数据值的变化滞后于声门实际开启角度的变化。因此可以得出结论，由于骨阀位置传感器的任务特性发生了变化，灵敏度下降，对骨阀的快速开启比较敏感，ecu收回错误指令，使得喷油器无法快速响应骨阀开启的变化，喷油滞后，从而导致动子的转速进展缓慢，减速不畅。【/br/】故障分析骨阀的状态传感器改变骨阀的开度，也就是将动员机负载的一些变化转化为电信号发送给ecu。ecu根据这个信号判断汽车的工作状况，并实时停止修改喷油量。如果阀位传感器的任务特性不好，ecu对未来汽车工况的判断就会出错，使得喷油量的调整不符合汽车的工况，从而产生问题。