【检修知识】别克轿车典范毛病消除及剖析

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罕见故障

很多别克车客户反应主动变速器在外行驶时意外击穿，而这些故障大多是由于变速器调压阀(pc阀)换挡时间过长、换挡压力过大造成的。

审查并消除

连接检测设备。在读取能源系统的故障码时，大部分都会有p1811故障码。清除故障代码并检查变速器液位(如果液位低，则需要补充)。路测过程中，感受一下是否还能有突破的场景；并检查换挡时间是否过长(超过0.65秒)。如果故障仍然存在(如果故障不存在，则可能是液位过低或减速过度引起)，然后停止变速器的管路压力试验，看压力表上的压力是否能在规定的范围内(手册中提供)。检查管路压力超出范围后，需要更换调压阀并清洁变速器外部。

重新组装后，重新测试压力。如果管道压力在规定范围内，问题将会消除。

发动器运转时有噪音

有些别克车在运转时会恢复前部的“嘎嘎”声，当踩油门将发动器转速提高到2000r/min时更明显。用视听法(减音器)很难确定是哪一个工作部件引起了噪音。拆下皮带，发明的是“嘎嘎”声变小(怠速时)，此时可以排除其他传动部件的问题。更换新皮带，噪音就会消失。综上所述，有些车辆是由于滑轮本身不平衡，共振噪音或者滑轮装置不同造成的。发动器怠速不稳发动器怠速运转不稳，并伴有故障码p0300，说明此故障是由喷油头梗塞引起的。利用检测设备特效中的失火图检查各缸的失火情况，清洗喷油头，看清洗的后果。如果没有，更换它。

动员器怠速不稳，并伴有故障代码p1071或p1072(混合气过稀或过浓)。检查动员器测试数据中的氧传感器数据和电压值是否异常。如果电压值相差很大，并且在给气门充气时电压值变化不大，则需要更换氧传感器。

动员器运行不稳定，没有障碍代码。根据探测器特殊功能缺火图，发现有两个钢瓶同时不工作或工作不好(且两个钢瓶使用统一的焚烧盘管)。如果两个气缸都不好用，就要检查火花塞，低压线，焚烧线圈。原因:火花塞有效，装置不到位，低压线松动，间隙不对或焚烧线圈损坏。