【检修知识】凌志轿车起动艰苦毛病消除

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一、场景

停止行驶后第二天，动员器启动失败，经多家修车厂维修，问题依然存在。这辆车已经被搁置了13个月。蓄电池与汽车分离，各修各启动采用并联励磁方式启动。少数制造商认为电脑损坏，并要求用户购买和更换。

二。分析

发动器启动失败的基本原因有:无低压电、无燃油进入气缸、气缸压力不足、正时紊乱等。对于电喷动员器来说，无论是各种传感器故障，还是电脑控制系统或执行器的破坏，都是燃油系统故障。就能不正常行驶的车辆而言，不是因为气缸压力不足，只能发生燃油不进缸，动力不低或者正时错乱。雷克萨斯300是电喷动员机，闭环控制，有自诊断效果。而电脑镜像耗散和故障码调整可以通过自诊断实现。经过几家汽修厂的诊断维修，会出现工资再生的问题。在没有诊断仪器的情况下，只能逐步回顾传统的教训，以调节启动动员器的必要效果。

三。诊断

首先查看焚烧系统，低压火花异常，焚烧到位。检查油路。马达/泵不运转了。经处置，压力异常，但仍无法启动。拔下喷油器电路进行讨论。用万用表在起动顶部测试端子电压。出现脉冲，电压异常。说明燃料到位了，问题还在。查看燃烧时间，一个气缸放错了位置。Lexus 300是一台V型水平移动机器，配有顶置凸轮轴传动装置。规定焚烧定时，启动，死车变活，故障消除。

四。原因

正时混乱是由于冷却系统中的自来水(应添加防冻液)造成的。南方三月，突然来了一股暖流，使得动员机的冷却水结冰，水泵解冻。起动时，正时齿轮绝对正时皮带转过一个角度。导致计时紊乱，表现为启动失败。所以燃料辐射动员器的故障肯定是动员器软件系统的故障。在排除故障时，应结合传统经验教训进行详细分析。本着先硬件后软件、先燃料后燃烧、先表面后内部的原则，采取逐步检讨、逐步规范功效的措施。死车变活后，要调整代码进行自诊断，排除遗留故障。