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【检修知识】民众波罗不克不及行驶(图)

来源:网络转载 2022-03-17 10:29:40 阅读:

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故障查看与排除

收到车后,先查看主动变速器的油位高度和油质,经复查,主动变速器油质不满意。

使用v.a.g1552读取活动器和主动变速器的故障代码,并在没有故障代码的情况下显示它们。将换挡控制手柄挂至N(空挡)档,加大油门,活动器转速可迅速回升,活动器声音异常,说明活动器无障碍,故障可在主动变速器中找到。失速测试:将变速器换档杆放在D档,拉驻车制动杆,然后踩下制动踏板,将车制动稳。然后踩下减速踏板,检查活动器的转速。当活动器的转速迅速上升到3500 ~ 4200转/分钟后,它敏捷地着陆。在非正常情况下,活动器的转速只能升到2000~2800r/min(注意:实验时间不能超过5s,因为在失速状态下活动器输出的动能在液力变矩器中完全转化为热能,使液压油温度迅速下降,需要转入怠速运行,待油温降至当前水平后才能进行下一次失速实验)。通过失速实验,我们可以分析出这款车出现故障的原因有三个:调动灵活性不足,变矩器内部故障或者变速器外部故障。但经复查,是液力变矩器故障,液力变矩器故障是因为一开始挂了倒档,只能归咎于变速器外部故障。在拆解变速器之前,我们先停止分析001主动变速器的结构。

001主动变速器的行星齿轮采用Ravennahl型4速行星齿轮变速器。行星齿轮机构只需要前后两个行星排,由三个集中器、两个制动器(一个带式制动器和一个盘式制动器)和一个单向集中器六个换档执行元件控制,形成四个前进档和一个倒档的行星齿轮变速器。

001主动传输的传输路径如图1所示。前行星排和前行星排共用一个行星架和一个齿圈。能量从前后太阳齿轮或行星架输入,从后齿圈输出。六个换档执行元件是:移动档位集中器c1、倒档集中器c2、超速集中器c3、二档和四档带式制动器b1、低速档/倒档制动器b2和一档单向集中器f。每个档位的分散器和制动器的任务见表1。

【检修知识】民众波罗不克不及行驶(图)


根据图1和表1可以分析出001主动变速器各档位的传动路径:

倒档:倒档中的任务部件是低档/倒档制动器(带式)b2和倒档集中器c2。倒档能量报告路径为:活动器飞轮→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→输入轴→倒档集中器c2→前太阳轮正转(前太阳轮能量输入完成)。因为前后排托架是由低速/倒档制动器(带式)b2制动的,所以后齿圈逆时针扭转→主油门太阳轴→主油门→差速器→半轴→车轮(完成后齿圈正转的能量输出)。

d-1档:d-1档中的任务要素是动齿轮集中器c1和一档单向集中器f,d-1档的能量报告路径是:液力变矩器飞轮→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→输入轴→动齿轮集中器c1→后太阳轮(完成后太阳轮的能量输入)。后排输入的小太阳轮顺时针转动,短行星轮逆时针转动,长行星轮顺时针转动,因为行星架倾向于逆时针转动但受到单向集中器F的限制,相当于刹车。是的,能量从后齿圈正向输出→主油门太阳轴→主油门→差速器→半轴→车轮(完成后齿圈正向的能量输出)。

d-2档:d-2档中的任务部件是移动齿轮集中器c1和2、4档制动器b1(带式)。d-2档能量报告路径:液力变矩器飞轮→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→输入轴→动齿轮集中器c1→后太阳轮(完成后太阳轮能量输入)。因为前太阳轮被b1制动,行星架正转,能量从后齿圈向前输出→主油门太阳轴→主油门→差速器→半轴→车轮(完成后齿圈正转的能量输出)。

d-3挡:d-3挡中的任务要素是动挡集中器c1和高挡集中器c3。d-3档能量报告路径:活动器飞轮→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→输入轴→行走齿轮集中器c1和高速齿轮集中器c3→后太阳轮和前后行星架(完成后太阳轮和前后行星架的能量输入)。因为后太阳轮的转速与前、后行星架的转速是相称的,所以与后太阳轮和前、后行星架牢固地一起转动是相称的。因此,能量从后齿圈传递到主加速器的太阳轴、主加速器、差速器、半轴和车轮(后太阳轮和前后行星架的能量输出牢固地连接在一起,后齿圈正向旋转)。

d-4挡:d-4挡中的任务部件是高速齿轮集中器c3和2、4挡制动器b1。d-4档能量报告路径:活动器飞轮→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→输入轴→高速齿轮集中器c3→前后行星架正转输入(完成前后行星架能量输入)。由于前太阳轮由2、4档制动器b1制动,能量从齿圈超速→主油门太阳轴→主油门→差速器→半轴→车轮输出(后齿圈正转的能量输出)。

通过对主动变速器行驶道路的过程分析可以看出,当变速杆在D档和2档时,行驶档离合装置c1和一档单向离合装置F都加入了任务。我们怀疑动档冷凝器c1和一档单向冷凝器f有问题

然后拆开检查变速器,重点检查游动扩散器c1和一档单向扩散器f,经复查游动集中器c1碰撞件完整,密封不满意。然而,所发明的1速单向聚结器F不能被锁定。更换新的1速单向集聚器F,经过新的清洗和组装后,问题完全消除。

故障分析

由于1档单向集中器F不能牢牢的托住行星架,所以1档D和2档1档无法告知能源,没有移动档位。但是如果换档杆放在L档,那么低档/倒档b2会将行星架固定牢固,这样车辆就可以在L档和1档非正常行驶。

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