宽途汽车200家门店蒸发调查：8月资金链就疑似断裂

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从声称有成千上万的商店到仅仅超过2000家，这款远程汽车只用了几个月的时间。一位曾在武汉宽图工作的员工告诉《长江商报》，事实上，从今年8月开始，武汉公司的资金链被怀疑已经断裂，业务账户被延长。

一位与杨浩关系密切的工作人员向记者描述道:年轻、英俊、高调，曾在高盛实习。《长江商报》记者发现，湖北宽图汽车服务有限公司和武汉宽图致远投资有限公司的法人是杨浩，他也是这两家公司的创始人兼首席执行官。

据了解，宽图汽车目前已经经历了三轮融资。然而，随着融资的增长，公司净利润总额不断下降，负债率不断上升，从2013年的18.25%上升到2016年的93.35%，仅2016年的资产负债就超过6470万元。

值得注意的是，除了上述的武汉宽途致远投资公司，在中国还有很多公司的法定代表人都是杨浩。

4年期债务比率增长74.83%

根据官方网站，该公司成立于2011年，注册资本为1550万元。湖北宽图汽车服务有限公司是武汉宽图致远投资有限公司的全资子公司..根据工商数据，武汉宽途致远投资公司成立于2012年5月。两家公司都注册在武汉市江汉区新华路396号14楼。两家公司的法定代表人也是杨浩。

根据融资信息，2014年8月21日，冠图收到了上海胜普投资的天使投资。上海胜普的所有合伙人都在高盛工作。经过几轮融资，上海胜普在冠图洗车场的股份被稀释。2014年12月8日，宽图洗车场从易车网获得了一系列融资。2015年10月20日，湖北宽图获得易车网和腾讯产业双赢基金的B轮融资。

然而，随着投资的增加，湖北宽图的资产在增加，净利润却急剧下降。《长江商报》记者通过田燕了解到，2013年、2014年、2015年和2016年，湖北宽图的总资产分别为1747.01万元、1635.26万元、6235.53万元和6940.486万元；同期净利润损失分别为106300元、243.66万元、285.34万元和452.1万元，近四年亏损增长近43倍，累计亏损991.73万元。

与此同时，在过去的四年里，湖北省的债务总额一直在增加。2013年至2016年负债总额分别为323.5万元、430.58万元、5316.19万元和6478.61万元。其中，2015年，湖北的长途负债飙升了12倍。

高负债与烧钱和扩大市场的回报有关。曾在武汉冠图工作的员工告诉长江商报，2015年也是冠图在全国扩张的一年。

许多商家也向记者证实，该公司在2015年有最好的收入。振兴三路附近一家洗车店的老板王燕成(音译)也向《长江商报》记者承认，购买一辆大排量汽车的最佳时机是每月支付5000多元。

负债一直在增加，但资产没有增加多少。从数据来看，2015年至2016年，负债增加1162.42万元，而同期资产仅增加704.96万元。债务比率也从2013年的18.52%上升至2016年的93.35%，四年间增长了74.83%。

法定代表人杨浩，投资5家公司

据有关人士透露，冠图汽车的法定代表人杨浩投资了5家公司，并被媒体曝光为被检查官员的直系亲属。根据田燕的数据，除了北京二利资本管理中心和武汉宽途致远投资公司外，他还担任过武汉二利滁实业有限公司董事长、上海宽福信息技术服务有限公司董事长和上海宽事益汽车服务有限公司执行董事。

此外，湖北宽途汽车服务有限公司、上海宽途信息技术服务有限公司、武汉二里滁河实业有限公司、上海宽途一汽车服务有限公司。值得注意的是，根据工商登记资料，武汉宽途致远投资有限公司注册资本为2880万元，股东包括杨浩、北京二里资本管理中心、北京车易信息技术有限公司、深圳利通实业投资基金有限公司。 上海宇普投资中心郝阳是武汉宽途致远投资的大股东，出资1301万元，占46.46%； 北京二利资本近700万由杨浩出资，杨浩为法定代表人。

大多数合作机构是银行和保险公司

一位与杨浩关系密切的工作人员向《长江商报》记者描述说，这位不到30岁的年轻人在情人眼里太高调了，经常声称自己带了数百万资金创业。

具有商业逻辑和创新能力。一位参与银行与Kuantu签约仪式的内部人士透露，杨浩工作稳健，并不是一个渴望成功的企业家。

杨浩在接受媒体采访时还表示，一些企业在拿到第一桶风险资本后，未能迅速理顺和实现经营能力的横向扩张，人才储备也不足，难以进行下一轮融资。大多数做得好的企业将首先从洗车等高频项目中取得突破。当市场份额足够大时，他们会根据纵向领域和初始业务之间的转化率和合作程度，有选择地横向扩张。

在许多消费者投诉中，他们都声称使用洗车卡是因为它是保险公司在购买汽车保险时推荐的。如果你不选择一个大范围的汽车，没有其他折扣。总的来说，只有洗车卡最实用。

在搜索宽图汽车的官方平台时，记者发现，宽图汽车偶尔会发布银行和宽图开展优惠活动的信息。2016年8月，宁波银行通过其下属子公司永新资产管理有限公司向武汉宽图致远投资有限公司投资900万元人民币，成为宽图汽车的第一家金融机构股东。

据《长江商报》记者粗略统计，合作企业包括21家国内财产保险公司和12家银行，以及中国联通、中国移动、中国银联等数十家大型企业，涉及近40家金融机构和上市公司。

事实上，业内人士一直对宽图汽车的盈利模式表示关注。记者的调查还发现，就武汉而言，很多服务网点都采用品牌授权，即与洗车店老板签订协议，店内采用特殊的异地结算系统。有些商店会使用特殊的标志或装饰，但事实上，不同商店的管理和洗车质量各不相同。

许多商家承认，长途运送代金券是为了抢占市场。一旦利益消失，对顾客的吸引力就不会那么大了。至于宽图与银行和保险公司的活动，这纯粹是宽图汽车的一种营销手段。没有持续的融资，资本链断裂只是时间问题。

王燕成直言不讳地表示，像宽图这样的互联网洗车软件不会影响洗车店，而且洗车仍将在没有补贴的情况下进行。不过，我会谨慎参与未来的互联网项目。

长期从事汽车售后市场研究的业内人士成认为，冠图等互联网公司的短期利润主要来自品牌许可费和财富管理收入；从中长期来看，长期利润来自投资收益，这可能是一笔巨大的利润，但回报期很长。一旦融资无法持续或出现政策风险，资本链就会断裂，企业就会被淘汰。