【检修知识】奥迪轿车毛病
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2022-02-24 04:45:37
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一辆原厂奥迪车(v6动员器，排量2.8l，带大气流量计)，在对动员器进行大修后，发现车辆速度达到120km/h，连续减速一段时间后，动员器故障策动灯亮起，并伴有阀门异响；一段时间后，烦恼煽动灯主动燃烧；汽车行驶、低速行驶、减速时，故障教唆灯不亮。复习与分析:解码器用来读取故障码，显示爆震传感器的故障。但根据之前的培训和维修教训，得出的结论不是爆震传感器的故障，而是其他原因。考虑到车的故障唆使灯开启有气门异响，能否实现气门正时值得怀疑。(本车凸轮轴位置传感器安装在活动器左气缸盖后侧。)然后，打开正时盖，再次修改气门正时。结果发现左凸轮轴和曲轴相差一个齿，因为左凸轮轴和曲轴的绝对位置发生了变化，不仅改变了活动器的气门正时，还影响了焚烧正时。当活动器转速达到一定值时，燃烧提前角超过ecu存储的调整范围，故障唆使灯长时间保持点亮，误成像爆震传感器损坏的故障码。排除方法:从新装置的齿带轮和正时皮带上准确设置左凸轮轴，装置后用手转动曲轴2圈，验证左凸轮轴设置正确。
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