华晨雷诺合作的3个目的是什么？

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雷诺和华晨之间最清晰的三个合作背景:1 .雷诺和东风谈到了他们发现的辉煌；2.雷诺看中了华晨的渠道和与华莹的无条件合作；华晨希望雷诺能够充分利用渠道和现有平台；3.华晨在国有企业的思考下，希望在商用车上找到一条类似宝马的盈利之路。

12月15日，雷诺和华晨汽车宣布成立华晨雷诺金杯汽车有限公司..新公司将在沈阳大东区投入运营，并将在当地生产三种类型的车辆:mpv、中型货车和卡车以及大型货车和卡车。到2022年，年销量将达到15万辆。

为什么雷诺没有寻求东风，而是寻求华晨的合作？雷诺和华晨的合作点在哪里？在宋华和金杯的疲软之下，国有企业华辰寻求合资经营商用车的目的是什么？戈恩和齐玉敏之间的一美元交易背后的目的是什么？

雷诺东风在轻型商用车上的利益冲突

在华晨和雷诺合资之前，公众舆论质疑为什么雷诺多年来没有选择作为日产-雷诺在中国的合作伙伴与东风合作。

据了解，雷诺和东风从2013年开始建立乘用车合资企业。就持股比例而言，东风占55%，雷诺占45%。双方的持股比例为55:45，这显然意味着东风集团比雷诺拥有更大的话语权。最近，雷诺还向东风雷诺推出了7款产品进行销售。可以说，与东风的合作完全符合雷诺掌门人戈恩的成本意识。

事实上，早在雷诺联系华晨之前，公众舆论就透露雷诺已经联系了东风。然而，雷诺与东风集团旗下东风汽车有限公司的最初谈判非常艰难。

在谈判过程中，东风只同意引进雷诺技术和产品，但不同意在车型上悬挂雷诺标志。然而，东风后来同意绞死雷诺，条件是一辆车只有两种型号。也就是说，东风和雷诺的标志将同时出现在汽车上。

此外，双方最有争议的一点是，东风不同意雷诺车型将进入东风轻型商用车系统。在东风看来，外国投资绝对禁止轻型商用车进入。甚至有舆论认为，即使戈恩亲自谈判，东风集团也不会放手。双方唯一的谈判结果是轻型发动机项目，雷诺可以在东风汽车发动机公司生产发动机代码m9t。

基于这一分析，雷诺和东风在商用车领域的合资企业回报率很低。因此，有强烈成本意识的戈恩开始在中国寻找新的合作伙伴。

华晨和雷诺互相看着对方什么？

经过一段时间的接触，雷诺和华晨一拍即合。甚至在双方确定具体合作模式之前，华晨汽车董事长齐玉敏就在年中向外界公布了这一消息。

为了消除合作障碍，华晨汽车于2017年7月与雷诺签署了框架合作协议，协议规定华晨将以1元的价格向雷诺出售沈阳华晨金杯汽车有限公司49%的股权。在这一元股权交易背后，双方都看到了什么？

对于雷诺来说，华晨金杯的销售渠道和零部件系统是其在中国发展的最大优势。在合作交流谈判的后期，宋华作为华晨的优质资源加入了此次合作。宋华的技术和平台也是雷诺最大的财富。

作为华晨汽车的高端商用车品牌，宋华拥有宝马直列四缸2.0升涡轮增压直喷发动机技术。同时，它拥有与麦格纳共同开发的完全独立的悬架和底盘。可以看出，在谈判的后期加入宋华对双方都有利。

作为华晨制造的品牌，宋华和金杯一样，近年来市场销售非常惨淡。数据显示，11月份宋华7的销量只有两位数，而前一个11月份的累计销量为4226辆，在mpv月度销量中排名第50位。

华晨汽车大力投资引进宝马技术，市场反应迟缓。销量无法上升，品牌无法销售，这让华晨感到尴尬。然而，对于被称为成本杀手的戈恩来说，这似乎是一个好机会。宋华品牌搭载的宝马发动机技术将降低雷诺商用车在中国的投资成本。

宋华品牌并入合资公司后，雷诺可以在这个技术平台上开发更多车型，这对双方来说都是一个很好的选择。从这个角度来看，宋华品牌已经成为雷诺和华晨汽车之间的筹码。

此外，在销售渠道方面，华晨拥有220家经销商网络。合资公司将利用这一销售渠道迅速打开市场，这也将增加华晨汽车的谈判砝码。

对于华晨来说，通过合作来完善商用车的生产销售体系，解决以往的成本投入压力，是国有企业的一个很好的选择。

华晨发现新的利润来源

雷诺选择华晨汽车建立合资企业，这吸引了雷诺的宋华品牌。另一方面，华晨汽车和雷诺成立合资企业开发商用车，这将为华晨集团找到新的利润立足点。

根据华晨集团2016年财务报告，华晨中国2016年收入为51.25亿元，同比增长5.39%。其中，华晨宝马为集团贡献利润39.93亿元，同比增长4.45%。在华晨宝马的推动下，华晨中国的总利润为33.89亿元，同比增长3.32%。也就是说，如果华晨宝马的利润被抛出，华晨集团的总利润将损失6.04亿元。

利润状况表明华晨集团旗下的小客车发展并不乐观，不能给母公司带来利润。对于华晨这个国有企业来说，生活既不好也不愉快。

据分析人士称，华晨选择雷诺汽车作为其合资伙伴，这无疑希望雷诺能够帮助华晨轻型客车将亏损转化为利润。借鉴华晨宝马在乘用车领域的经验，依靠合作伙伴解决商用车领域的发展和生存压力。

根据新合资公司的产品计划，三辆轻型商用车将很快在中国制造。这三款车型分别是雷诺拥有的kangoo、master和trafic车型。

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预测者指出，这三种车型每个月的销量将达到5000辆，这将使这家新合资公司一年的销量增加18万辆。这不仅分散了宋华的成本损失，而且使资产转移，这对于国有汽车企业华晨汽车来说是一个很好的计算。

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